中国国家统计局表示，2017年1季度，规模以上港口完成货物吞吐量29.9亿吨，同比增长7.6%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长7.7%和7.3%。
根据Vessels Value发布的月度市场报告，2017年4月全球订购了二十一艘新船。 与2016年4月相比，新建订单下降了27.6％。在2017年4月的21个订单中，有5个是散货船，16个是油轮。
劳动节连续假期及供需面不差，带动上周货柜船运市场一波出货小高峰，促成包括欧美主航线等多数航线海运价格推涨。上海航运交易所市场周报分析说，中国大陆出口货柜运输市场呈现假节前出运小高峰，多数航线舱位出现吃紧情况，航商在远洋航线上海运费涨价，即期市场运价上涨明显。
随着世界贸易和出口订单的上涨，行业继续受益，航空货运量自2010年3月底以来以最快的速度增长。航空公司IATA的最新数据显示，货运吨公里、交通量在三月份同比增长14％，是2010年10月以来最快的增长速度，这是经济衰退反弹的一年。
由于模式转型和消费品推出，2017年3月航空货运需求增长继续保持两位数的百分比增长。来自分析师WorldACD的最新数据显示，收费重量方面的需求同比增长了14.6％，这是自2009/2010年度复苏以来未见的数字。
德国汉莎，法航-荷航，IAG货运和芬兰航空货运量在2017年3月份有所改进。货运量最大的航空公司，汉莎航空公司，与去年同期相比增长13.3％，达到9.8亿 (FTK)。
亚洲航空公司在3月份继续录得货物需求改善，航空公司推出新产品。最新的航空公司数据显示，亚洲七家航空公司中有六家在三月份出现需求增长。
亚洲航空公司2017年3月份货物需求增长了两位数的百分比，因为该地区的制造业继续扩大。亚太航空协会（AAPA）的最新数据显示，3月份货运吨位（FTK）的货物需求量增长了12.7％。
由于飞机货运利用率有所改善，2017年3月份全球平均空运价格比上年增加。德鲁里海运和空运代理洞察报告的最新数据显示，2017年3月份二十一个主要东西走道的平均「全程」空运费率同比上升7.9％至每公斤2.84元。
中国交通部数据统计，2017年1至3月份大陆港口货量为29.87亿吨，比去(2016)年同期持续成长七点六个百分点，其中沿海港口占20.9亿吨增加百分之七点三，内河港口8.96亿吨亦增百分之八点二。
俄罗斯联邦海事和河运局新闻中心（Rosmorrechflot）说，2017年1月至3月，俄罗斯海港处理了1.81亿吨货物（同比增长8％），其中包括8000万吨干货（+ 9.1％）和1.7亿吨液体散货（+ 7.1％）。
随着托运人从海运转向航空运输，燃油价格继续上涨，三月份一些世界主要贸易通道的空运费率继续高于去年三月份的水平。
中国工业企业的利润在2017年前两个月飙升近32％，是近6年来最快的速度，因为从煤炭到铁矿石的商品价格走高。国家统计局本周一（2017年3月27日）在一份声明中表示，今年头两个月的工业利润总额为1.01万亿元人民币（约合1470亿美元）。
亚洲一些主要航空公司的最新月度数据显示，二月份获得单位数位数和双位数同比增长，而2月份通常是一年中增长最慢的月份。
中国钢铁出口在2017年2月份下滑至三年来的低点，海关数据显示，上周低于预期，因为世界上最大的生产商的钢铁企业转向满足国内需求的增长。
据印度电力监管局公布的数据显示，印度电力公司2016年4月至2017年2月期间进口动力煤6038万吨，同比下降近20％。4月至2月份进口月份录得10.8％的增长。
2016年全球集装箱量增长了1.8％，高于2015年的1.4％。在2016年前六个月不温不火，港口吞吐量最终在下半年出现反弹，2016年4季度的销量增长飙升至4.0％，而第一季度为负增长-0.6％。
美国进口的生物质柴油，包括生物柴油和可再生柴油，在2016年增长了65％，达到创纪录的水平，达到1.16亿加仑。
印度的出口和港口数据显示近年来一直下降，反映在港口的产能利用和货物吨位。至于集装箱货物增长，集装箱运输的GDP乘数在2006 - 10年度平均为1.8倍，在2011 - 16年度下降至0.9倍。
俄罗斯农业部数据显示，2016 - 17年销售年度7月1日至2017年3月15日的俄罗斯小麦出口量同比增长2.9％，达到20209万吨。俄罗斯出口商现在也在本销售年度出货了360万吨玉米，同比增长16.5％。大麦出口量为220万吨，比去年同期下降40.9％。
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