中新财经上海10月14日电(记者 许婧)上海海事大学校长黄有方14日在此间表示，全球航运业持续低迷的当下，中国航运业应依托“一带一路”、长江经济带等国家战略，把握国际拓展机遇的同时，也应抓住重大国内发展机遇。
2015年10月14日，第十届中国(深圳)国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心隆重开幕。作为“亚洲第一，世界第二” 的世界级盛会
据《华尔街日报》10月14日报道，今年以来，美国许多港口，尤其是与中国贸易联系紧密的港口出港空集装箱数量激增。
昨日，深圳港与印尼国家港口集团、非洲吉布提港在马哥孛罗好日子酒店举行友好港签约仪式。据介绍，签约仪式后，深圳港实现与荷兰鹿特丹港、德国汉堡港等17个国际知名港口建立友好港关系。
由于中国需求放缓导致对美国进口量减少，今年以来从美国港口驶出的空集装箱数量正在飙升。
自2011年以来，集装箱船的租价正面临四年来最快速度的下滑趋势，其中超巴拿马型集装箱船面临的租价下跌速度更是超出了其他船型。
据华尔街日报中文网微博消息，中远集团和中国海运的合并谈判进入后期。
10月8日，上海国际航运研究中心发布了2015年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2015年第三季度中国航运景气指数为80.25点，创下三年来的新低。
在外贸出口疲软的当下，港口收费的深化改革或迎来绝佳契机。于内，调整港口收费体制，可降低我国的物流成本，提高外贸竞争力;于外，借鉴国外先进的港口经营理念，有助于港航业的长远发展。
在集装箱航运微利时代背景下，船公司为谋求生存与发展，势必将其海运服务向内陆延伸来开辟蓝海市场，将营销网络覆盖面由沿海沿江地区扩展到内陆城市，以此来提升直接客户的占有比例，从源头上掌控货源，因此，各船公司、港口开始纷纷涉足海铁联运业务。
由于全球贸易增长放缓，大型集装箱船订单量持续增长，集运业在未来三年里将继续面临运力过剩和财务困境的局面。
2015年已经过去了大半时间，国际船舶市场整体上依然没有回暖的迹象。在各种挑战中，运力过剩依旧是航运市场需要面对的首要问题。
商船三井与日邮已为目前在MI LNG和川崎重工建造的四艘Moss型LNG船筹集到1267亿日元(约10亿美元)融资。
据美联社报道，当地时间6日早些时候，一艘荷兰货船和一艘大型液化气船在比利时海岸附近相撞后沉没，船上的11名船员在落水后不久被附近船只救起。
作为中远集团的核心企业——中远集装箱运输有限公司在大连的分支机构，大连中远国际货运有限公司开通了东北地区第一列海铁联运班列。
新华网里约热内卢10月6日电(记者赵焱 陈威华)一艘载有5000头牛的货船当地时间6日早晨在巴西北部帕拉州的一个港口倾覆，部分牛被救上岸，但也有不少被淹死，具体损失尚无法评估。
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波通社10月5日报道，拉脱维亚中央统计局数据显示，2015年前8个月，波海三国港口货运量共计1亿吨，较去年同期减少611万吨，同比下降5.7%。其中，拉脱维亚港口货运量占47.1%，立陶宛占29.4%，爱沙尼亚占23.4%。
继全球最大的船舶管理公司——中英船舶管理有限公司进驻前海蛇口自贸片区之后，日前，国家海事局正式批复同意国内首家外商独资海员外派机构骅林海事服务(深圳)有限公司，将国际海员外派范围由香港籍船舶扩大至其管理的所有船舶，该政策仅在前海蛇口自贸片区试点。
11月初以来，集装箱运价跌跌不休，马士基航运在坐视其它竞争对手纷纷提价的背景下，最终决定加入12月提涨亚欧航线运价的船公司队伍。
川崎汽船（K Line）近日透露将采取措施，让旗下新型汽车运输船减少25%的排放量。
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