由于船舶运力充足，需求疲软，溢价预订受到限制

UpdateTime：2022/5/23 9:30:51

亚洲-北美贸易的全包溢价率在截至 5 月 20 日的一周内继续处于弱势地位，因为对亚洲商品的需求仍然低迷，并且据报道装载地区的运力状况良好。

然而，随着未来几周上海及周边地区的封锁措施将放松，消息人士已经报告说预订意愿有所上升，一些人认为海运费可能会开始上升。

“我们看到预订量开始增加，是因为淡季即将结束吗？” 一位货运代理说，并补充说，过去一周托运人的询盘激增。

在截至 5 月 20 日的一周内，S&P Global Commodity Insights 听说大多数交易都是在 FAK 基础上进行谈判的，因为在 FAK 可用空间很大的情况下，溢价装载和出口分配的理由很薄弱。然而，消息来源表明，优先设备、装载和运输费用仍然比 FAK 基本费率高出 1,000 至 3,000 美元。

“随着每个人都试图从中国获得他们想要的东西，肿块将重新进入系统，”另一位货运代理说。“有缺货，它一定会回来的。”

东南亚市场空间充足

消息人士称，截至 5 月 20 日的一周内，东南亚基地港口的优质现货预订继续减少，由于成品需求不温不火，市场上的溢价被赶走，因此运力增加。

一位驻新加坡的消息人士表示：“对成品的需求并未以预期的速度（来自该地区）回升，而且过去几周的空间有所扩大。” “过去几周运费有所下降，但现在正在企稳。”

承运人对东南亚港口以外的吨位闲置表示担忧，这导致由于船舶利用率受到压力而导致运价下滑。

一位货运代理表示：“目前，一些干线承运人提供了大幅的货运折扣，看到印度尼西亚的全包预订率暴跌。”

本周，标普全球获悉从印度尼西亚到北美东海岸 (ECNA) 的全部预订费率为 9,500 美元/FEU，到北美西海岸 (WCNA) 为 7,500 美元/FEU。上周市场上听到的 ECNA 价格为 13,600 美元/FEU 和 WCNA 价格为 10,100 美元/FEU。

“随着中国（从 6 月 1 日起）逐步解除封锁，我们认为东南亚的新增产能不会迅速下降，预计价格将从 6 月中旬开始上涨，”新加坡消息人士补充道。

从新加坡听说，ECNA 的全包价格为 11,500 美元/FEU，西海岸的价格为 9,500 美元/FEU，现货交易仅在 FAK 基础上进行谈判。然而，消息人士证实，1000 美元至 2000 美元之间的保费仍然与即时装载、任意来源费用、优先设备等的交易相关。

消息人士称，在印度市场，来自中国基地港口的货物预订率对逐步开放封锁的更新做出了反应，价格从 5 月初上涨了 200 至 400 美元。

“中国正在逐渐受益，从中国基地港口到印度的集装箱突然上涨了 200 美元/TEU 和 400 美元/TEU，”一家总部位于印度的物流供应商表示。消息人士补充说，上海港到那瓦舍瓦港的价格已从 3,050 美元/FEU 跃升至 3,450 美元，印度西海岸和东海岸的所有基地港口也有类似的涨幅。