Xeneta：随着长期运费同比上涨 150%，运输成本飙升

UpdateTime：2022/6/1 11:03:41

由于锁定集装箱运输的成本飙升了 30.1%，因此长期合同海运费率的月度涨幅创下历史新高。最新的 Xeneta 航运指数 (XSI®) 合约市场公共指数显示，前所未有的上涨意味着长期利率现在同比上涨 150.6%。仅在 2022 年，成本就上涨了 55%。

“这是一个惊人的发展，”Xeneta 首席执行官 Patrik Berglund 评论道。“就在上个月，我们看到了 11% 的增长，并质疑这种持续增长是如何可能的。现在，我们看到每月增长近三分之一的数据打破了之前的 XSI® 记录。

“令人叹为观止的收益反映了所有有效长期合同的平均值急剧增加，因为利率较低的旧合同到期并被利率更高的新协议所取代。作为托运人，这无疑是一个充满挑战的时期。”

普遍收益

总部位于奥斯陆的 Xeneta 的 XSI® 由领先托运人众包的实时数据编译而成，提供对全球关键贸易的深入洞察。5 月，随着新的长期合同（通常从 5 月初到 4 月开始）的签订，美国进口成本的增长最为显着，同比增长 65.1% 至 205.4%力量。XSI® 美国出口基准显示出 9.9% 的不那么明显但仍然强劲的上升趋势。

与进口指数相比，欧洲长期利率上涨 11.3%（同比上涨 122%），而出口创下 27.6% 的有史以来最大月度增幅，比 2021 年 5 月增长了 138.3%，令人印象深刻。远东进出口指数双双上涨，前者上涨17.4%，后者飙升35.4%，为该指标有史以来最大的月度涨幅。从同比来看，各自的基准分别上涨了 57.1% 和 174.8%。

峰值问题？

“不言而喻，目前主要的航母正在取得天文数字的成果，”Berglund 指出。“上个月，东方海外和马士基的数据令人印象深刻，现在以星的收入同比增长 113%，EBITDA 达到 25 亿美元。因此，管理团队已将其全年 EBITDA 上调至 7.8-82 亿美元。

“另一方面，托运人正在流血，而中国的封锁，加上承运人为保护疲软的即期汇率而停航，已经并且可能继续对供应链产生影响。在过去的几个月里，货物的运输量没有预期的那么多，随着旺季的临近，这可能会造成更多的干扰。这使得托运人处于为服务付出高昂代价的境地，从外交角度来说，这些服务可能并不总是能达到预期。”

一定的不确定性

由于很难预测每个月的事态发展，Berglund 表示，中长期预测“几乎是不可能的”。对承运人行为的持续监管调查可能会影响企业的命运（尽管迄今为止尚未发现任何串通或不公平行为的证据），而中国的零新冠病毒政策可能会继续打击工业和制造业产出。这些事情究竟是如何发展的，更不用说地缘政治动荡的持续影响，给那些希望为长期需求量身定制最佳物流解决方案的人蒙上了一层不确定性的阴影。

“与以往一样，我们可以提供的最佳建议是，”Berglund 总结道，“是尽可能保持战略灵活性，同时始终与最新的行业情报保持同步。在瞬息万变的市场中，这确实是为您的业务和利益相关者实现最佳价值的唯一途径。”

Xeneta 的 XSI® 是根据全球汇总的最新众包海运费率数据编制而成的。参与基准测试和市场分析平台的公司包括 ABB、伊莱克斯、大陆集团、联合利华、雀巢、欧莱雅、蒂森克虏伯、沃尔沃集团和约翰迪尔等。