新造船市场依然低迷

UpdateTime：2022/5/26 15:18:59

过去一周，新造船市场仍然相当低迷。船舶经纪商 Allied Shipbroking 在其最新的每周报告中表示，“新造船市场的活动继续缓慢发展，而推动事情发展的主要行业仍然是天然气和集装箱行业。与前一周相比，本周观察到的不同之处在于对集装箱船单位的购买兴趣重新抬头，两个订单分别为 4 个和 6 个单位。有趣的一点是，本周的大部分新订单都是由韩国造船厂获得的，这可能是由于上周中国造船厂仍观察到作为中国封锁措施的一部分而造成的中断。仍然注意到所有这些积极的势头。鉴于大多数主要航运部门的积极表现，买家的兴趣依然坚定，而迄今为止注意到的充足活动有助于预订相当数量的可用运力，因为造船商有进一步的信心和谈判能力来传递不断增加的建设成本转移到任何新的潜在买家身上。因此，尽管我们已经看到价格保持在相对较高的水平，但预计短期内价格会进一步上涨。”

资料来源：联合船舶经纪

在另一份说明中，船舶经纪人 Banchero Costa 补充说：“不同行业的活跃 NB 市场，在今天的版本中只缺少油轮。最相关的订单再次出现在天然气行业，Petronas 的一个主要项目正在寻求多达 15 艘 VLGC 以根据长期租约运营。亚洲很少有船厂被选中，该行业的船东向马来西亚国家石油公司长期订购和租船。HHI 和 Hyundai Samho 参加并共享两艘船，三星紧随其后，有五艘坚固的船。2026 年初交付的标准 174,000 立方米的价格在 2.23 至 2.27 亿美元之间。除天然气外，集装箱市场继续增加订单，尤其是在支线市场。CMA CGM 与现代签署了一份意向书，最高 8 x 8000 teu，每艘价格约为 1.2 亿美元，从 2025 年第一季度开始交付。

资料来源：bankershore &c spa

Euroseas 宣布了现有订单的选择权，2 x 2800 teu 价格为 4300 万美元，交付时间为 2024 年第四季度。我们听说干散货领域有一些新的有趣订单。股票上市的 Globus Maritime 于 2024 年第四季度在 NACKS 订购了 2 艘 Ultramax，每艘 3515 万美元；另一个重要名称 Meadway Shipping and Trading 选择 Namura（在其函馆设施）建造 2 x 40,000 载重吨的自卸船，于 2024 年中期以每艘 3200 万美元的低价格签订合同。传统的日本船东 Nisshin Kaiun 选择了江门南洋船，仍然派上用场多达 6 x 39,000 载重吨的轻便 BC；还没有出现价格和交货”。

与此同时，在过去一周的标准普尔市场中，Allied 指出，“在干散货方面，SnP 活动保持在不错的水平，尽管过去一周货运市场表现出色，但购买兴趣集中在较小尺寸的细分市场。在定价方面，价格仍维持在历史高位又一周，而鉴于收益方面的趋势以及市场仍然存在充足的购买意愿，我们预计这一趋势将持续，甚至会出现进一步的价格上涨在未来的夏季。在油轮方面，过去几周整体活动保持在令人印象深刻的高水平，并涵盖了该行业的大部分规模部分。

资料来源：联合船舶经纪

本周出现大量整体交易，购买兴趣依然坚挺。由于过去几个月运费有所上涨，而且许多人预计未来会进一步改善，看来二手市场的这种近期趋势仍有充足的动力。”

资料来源：bankershore &c spa

Banchero Costa 补充说：“在干货市场，几艘巴拿马型散货船报告上周已售出。Palais 75,000 dwt Blt 2014 Rongsheng报告以2200万美元的价格卖给了中国买家，船舶安装了BWTS。据报道，Rosco Olive 75,000 载重吨 Blt 2010 Sasebo 以 2500 万美元的价格卖给了欧洲买家。Carras 控制的 Aquadiva 182,060 载重吨 Blt 2010 Odense 据报道售价为 3,260 万美元。A KS 以 2990 万美元的价格购买了 Ultramax Belpareil 64,000 dwt Blt 2015 Nantong。船舶报告出售给当地的KS，卖方将参与股权。Handy Great Intelligence 38,797 dwt Blt 2017 Huangpu 报告称，在 2022 年 12 月之前，以 2150 万美元的价格以 5,300 美元/天的价格卖给了未披露的买家”，船舶经纪人总结道。