据有关最新报道，一家位于美国宾夕法尼亚州货主企业，日前正式向美国联邦海事委员会（FMC）提交了起诉书，对中远海运（COSCO）和地中海航运（MSC）两大全球知名班轮公司发起诉讼！
赫伯罗特表示，作为公司2023年战略的一部分，公司对服务质量的承诺将同时鼓励客户提高履约水平。
近日，困扰于运费已久的外贸人终于出了一次圈——“ #我国外贸企业#”冲上了微博热搜。这个话题的阅读量甚至超过了1.3亿。
A.P.穆勒-马士基2021年第二季度未经审计的营收为142亿美元，实际息税折旧及摊销前利润（underlying EBITDA）为51亿美元，实际息税前利润（underlying EBIT）为41亿美元。受到持续的特殊市场形势、需求强劲反弹、供应链瓶颈等一系列因素影响，与去年同期相比，2021年第二季度的海运货量增长了15%，公司业绩表现向好。
德国班轮运营商赫伯罗特（HPL）正预订购和租赁10艘每艘运力为13,000TEU集装箱船，以进一步提高其总集装箱运力。“我们可以确认，我们正在就10艘13,000TEU船只进行谈判。”赫伯罗特发言人表示。
7月30日，由物流集团代理的“EVER ACE长范”轮在山东港口青岛港（Qingdao）QQCT80泊位举行首航仪式，标志着长荣海运首艘24000TEU级A型船正式亮相山东港口，将有效缓解“一舱难求”“运力紧张”等痛点难点。
7月30日，沪东中华造船为地中海航运（MSC）建造的24100TEU超大型集装箱首船开工。
7月29日，长荣海运“长赐”轮（Ever Given）终于抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam），结束近四个月的海上航程。
日前，在山东港口成立两周年即将到来之际，山东港口青岛港（Qingdao）举行了万海航运美西快线开通仪式。
英国石油公司（BP）与Maersk Mc-Kinney Moller零碳航运中心（Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping）（以下简称“中心”）近日签署了一项合作协议，承诺在为航运行业开发新的替代燃料和低碳解决方案方面进行长期合作。
据多家外媒有关报道，地中海航运（MSC）日前发布了一则海员招聘广告，引起韩国业内的广泛关注。
长荣海运长赐轮（EVER GIVEN）即将靠泊荷兰鹿特丹（Rotterdam）及英国费利克斯托（Felixstowe），为因应鹿特丹码头之作业现况，原本预计运抵德国汉堡（Hamburg）的货柜将由原规划之Euromax码头改卸于Delta码头，相关作业时程更新。
东方海外（OOCL）9月1日起将调整对中国港口所有澳洲/新西兰航线出口货物的低硫燃油附加费（FCR/LSA）。
近日，地中海航运（MSC）和壳牌国际石油有限公司（壳牌）签署长期备忘录，力求加强双方合作，携手为加速全球航运业的脱碳进程提供帮助和支持。通过完成此项决议，MSC和壳牌作为创新技术和燃料解决方案的开发者和先行采用者，将在航运能源转型进程中发挥更加积极的示范作用。
日前，航运咨询机构Alphaliner对七家主要的航运公司进行了一项调查，调查显示，货运量在2021年第一季度出现显著下降，已恢复到疫情前水平，暂停了前两个季度的增长。
7月27日，在第四届中国国际进口博览会倒计时100天之际，进口博览局、国家会展中心（上海）在国家会展中心举行2021年进博会参展商联盟交流会暨第五届进博会签约仪式。进口博览局副局长孙成海、刘福学出席交流会并与进博会核心支持企业及第五届参展商签约。中远海运集团副总经理、党组成员黄小文出席活动并代表集团签署进口博览会核心支持企业协议。中远海运集团控股的希腊比雷埃夫斯港务局签署第五届进博会参展商合同。
7月28日上午10时，在交通运输部水运局、中国港口协会和初创股东代表的共同见证下，全球航运商业网络（GSBN）与中国8家港口集团和港航公司，举行了在线签约仪式，达成合作意向。
最近七个月，地中海航运（MSC）运营运力增加23万TEU，订造运力增长59万TEU。
集装箱航运市场从未如此火爆，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下有记录以来的新高。新加坡船公司太平船务（PIL）自两年前陷入严重的财务困难以来，首次扩大了其船队规模，这进一步表明集装箱航运业正蓬勃发展。
集运市场进入传统旺季，全球最大集运公司马士基看好亚洲出口需求持续强劲，缺船、缺箱问题很难解决。
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