12月15日，长荣海运（EMC）两艘12000TEU级F型集装箱船同时交付，将投入亚洲至美国航线服务，抢占本轮运价飙涨商机。
随着“以星大连（ZIM DALIAN）”轮12月15日靠泊广州港南沙港区，标志着以星航运（ZIM）的澳大利亚航线C2A首航南沙港（Nansha）了。
阳明海运（YML）12月15日于中国台湾国际造船公司的高雄厂举行2,800 TEU级全货柜轮“好明轮”新船命名典礼，典礼由阳明海运郑贞茂董事长及台船郑文隆董事长共同主持，并由阳明海运协理李宝琳女士担任“好明轮”之命名掷瓶人，祝福新船一帆风顺、班班满载。
今年下半年，全球经济复苏失衡、世界多地疫情反弹，加上圣诞传统运输旺季到来，导致欧美包括国内部分港口出现拥堵，多家船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费等一系列费用，运价继续高企，出口企业物流成本上升。目前，中国等亚洲主要出口国空箱不足，而欧美等国港口则出现空箱大量积压的局面，集装箱周转率急剧下降。
据外媒报道，商船三井（MOL）日前任命了桥本 武（Takeshi Hashimoto）担任下一任总裁及首席执行官，而此人已在MOL工作了38年。据了解，他将于2021年4月1日起接替现任总裁池田 润一郎（Junichiro Ikeda），池田将成为MOL的董事长。
近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致全球多港口出现拥堵，中国很多港口集装箱却极度缺乏。
据搜航网最新获悉：今天凌晨，上海海事局官方网站消息，长江口一船长165米进水下沉，16人遇险，请过往船舶注意搜救。
洛杉矶港（LOS ANGELES）近期表示考虑和IBM共同合作设计并运营一个港口网络中心，旨在检测和防范未来可能影响进出口效率的恶性网络安全事件。
据悉，2M联盟的马士基（MSK）和 地中海航运（MSC）将从2020年年底开始，在其横跨大西洋的TA2/NEUATL2环航线上，将费利克斯托港（Felixstowe）替换为利物浦港（Liverpool），以“提供稳定的服务”。
全国三分之二的集装箱不见了，谁手上有箱，谁就能在广东的码头有“话语权”。
近期航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，在年前有出货计划的注意了，请及早做好准备。
据Alphaliner数据显示，截至2020年12月7日，全球集装箱总运力为24,181 ，295TEU，较上月增加了62,743T EU；运营的集装箱船总数为6,165艘，较上月增加了18艘。
12月3日晚间ONE（NYK，MOL，K LINE）官方确认该船将无奈的掉头驶返亚洲预计于12月8日停靠日本神户港（KOBE）做进一步调查和善后处理，所以不管你的箱货有没有掉落太平洋丢失或者挤压受损，船期严重延误是100%的！包括不少加价USD1000以上赶的船期~
因看好集运市场，海丰国际（SITC）订购7艘新船，总价值为1.8亿美元。而ONE（NYK，MOL，K LINE）则扩大船队，新增8艘租赁船。
近期，由中远海运集运（COSCO SHIPPING）与中国银行等合作伙伴携手打造的“航运提单+贸易单证区块链平台”在上海举行发布会。沙特基础工业公司（SABIC）、上海汇众汽车制造有限公司作为首批试用该平台的客户出席了发布会。
受缺箱以及港口拥堵以及海员感染新冠等各种因素的影响，全球集装箱班轮准班率继续下跌。
11月26日，记者从上港集团获悉，上海港（Shanghai）海铁联运公司年度集装箱箱量突破20万标准箱，提前完成了年度箱量任务。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年12月1日，全球班轮公司运力100强中，马士基（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、现代商船（HMM）、阳明海运、以星航运（ZIM）。
2020年突如其来的新冠疫情，全球各行业和产业链无不深受冲击，航运业也在艰难中前行，然而走着走着却有了转机，而且是大转机——运费强劲涨了起来。
又是针对冷冻柜。ONE（NYK，MOL，K LINE）已宣布暂时停止向黄埔港（Huangpu）运送食品相关商品的预订，该港口位于中国广东省，由广州港集团（Guangzhou ）运营。
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