每艘船只需要跑一个航次就可以赚回船价。疯狂的集装箱航运市场让航运公司赚翻了，也让航运公司开启了新一轮开启“疯狂”造船模式。
据悉，马士基将于今年8月在跨太平洋航线上推出两项新的每周服务，TPX 和 TP20。这两项服务将由马士基独家运营。
全球知名集装箱船船东塞斯潘（Seaspan）表示，提前签订租约有助于稳定市场，并与船公司实现双赢。6月24日其宣布，已与中远海运集运（COSCO SHIPPING）就延长17艘集装箱船的租赁期限，签订了长期租赁合同。
今年最引人注目的长赐轮搁浅，导致苏伊士运河堵塞的航运事故有了一些新的结论——“Ever Given”轮上争吵不休的埃及引航员被指责为罪魁祸首。
6月30日，中国邮政速递物流公司与马士基集团长期战略合作高层会议暨战略合作签约仪式在北京举行。中国邮政速递集团副总经理郑双印先生和马士基大中华区总裁吴冰青女士代表双方签署了长期战略合作协议。
6月29日，HMM（原现代商船）最后一艘新建16000TEU级集装箱船“HMM HANUL”号交付首航。至此，HMM 20艘超大型集装箱船项目圆满收官。韩国总统文在寅出席了“HMM HANUL”号在釜山（Busan）新港举行的出港仪式。
地中海航运（MSC）正持续着在二手市场上囤积集装箱船运力的策略。在过去一周里，MSC收购了更多的船舶，其中一些将租给了其他船公司。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，由于新加坡积压的孟加拉国货物数量增加，在未来四周内，所有经由新加坡进入孟加拉国的货物都将无法预订。
6月29日，中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万标准箱（TEU）双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团（CMACGM）。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付，实现完美收官。
A.P. 穆勒-马士基今日宣布与BESTSELLER 签署碳中和海运服务协议，该开放式协议还涵盖BESTSELLER全球所有物流及运输需求，其中包括内陆物流和拼箱货物仓储服务等领域。
过去几个月，美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解，船舶周转时间有所改善，但进口商和物流公司在未来几个月又将面临更多麻烦。
近期北欧港口的拥堵问题正在变得越来越严重，主要大港鹿特丹（Rotterdam）、汉堡（Hamburg）、安特卫普（Antwerp）、利物浦（Liverpool）等都出现了严重的拥堵现象，甚至蔓延至内陆航道，致使船公司安排跳港或改变部分航程。
航运界网消息，6月29日，韩国集装箱船东韩新海运（HMM）与韩国大宇船厂、现代重工签订12艘13000TEU集装箱船新船订单。
随着“海丰马尼拉”轮6月29日在天津港（Tianjin）装卸作业，全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达第100艘次，实现了作业安全可靠，运营状况平稳。
从去年开始，地中海航运（MSC）就开启了“疯狂扩张”模式，通过新造船、收购二手船、租船等各种方式，急速增加运力。
近日，中国台湾万海航运又在日本造船（NihonShipyard）和日本造船联合（apanMarineUnited）增加12艘3055TEU集装箱船订单。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）和大连商品交易所在沪签署战略合作协议。中远海运集团董事、总经理、党组副书记付刚锋，副总经理、总会计师、党组成员孙云飞和大连商品交易所党委副书记、总经理席志勇，党委委员、副总经理程伟东出席仪式并共同见证签约。中远海运集团总经理助理、中远海运物流董事长韩骏和大连商品交易所党委委员、副总经理王伟军分别代表双方在协议上签字。
近日，阳明海运在中国台湾国际造船公司（台船）建造2,800TEU级集装箱船“存明”轮，于6月25日完成命名仪式，为响应防疫措施，此次命名典礼采线上视讯方式进行，由阳明海运郑贞茂董事长及台船郑文隆董事长分别于基隆阳明海运七堵总公司及高雄台船行政大楼共同主持典礼，并邀请国立中国台湾海洋大学许泰文校长夫人陈淑慧女士担任“存明”轮之命名掷瓶人，为新船献上一帆风顺、班班满载的圆满祝福。
6月23日，随着原则性协议达成，造成苏伊士运河“世纪大堵船”的肇因——长荣海运“长赐号”货轮，终于有望在被扣三个月后启航，继续汪洋大海的旅程。
6月26日，随着目前世界最大的满载量23000箱的超大型双燃料集装箱船“达飞卢浮宫”在天津港太平洋码头完成4700余个集装箱的接卸作业，天津港（Tianjin）今年集装箱吞吐量突破1000万标准箱，达到1002.8万标准箱，同比增长20%以上。
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