跑一趟赚一艘船？航运市场疯狂！船东造船更“疯狂”

UpdateTime：2021/7/2 11:30:32

每艘船只需要跑一个航次就可以赚回船价。疯狂的集装箱航运市场让航运公司赚翻了，也让航运公司开启了新一轮开启“疯狂”造船模式。

今年第二次在日本船厂下单订造12艘支线船

亚洲支线船“老大”万海航运继续重金订船扩张，在日本船厂增订12艘3055TEU集装箱船，上半年已斥资近26亿美元在日韩船厂订造37艘船。

6月28日，万海航运宣布，为了提高运营绩效及服务水平，向日本造船联合(JMU)、日本造船(Nihon Shipyard)订造12艘3055TEU集装箱船，每艘造价为50.7-54亿日元(约合4600-4900万美元)，总交易金额608.4-648亿日元(约合5.49-5.85亿美元)，价格包含船舶升级设备金额。

万海航运表示，采购合同在当天签署完成，这批集装箱船2023年7月底开始陆续交付。此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，提升运营竞争力，为客户提供更快捷便利的服务网络。

业内人士指出，万海航运的这笔订单价格很低，由于钢材成本上涨，业界预测此类规格的集装箱船造价应该在5100万美元左右。

这是万海航运今年第二次在JMU订造支线集装箱船。今年1月，万海航运曾在JMU下单订造12艘3013TEU集装箱船，总价5.65亿美元，新船计划在2022年10月底开始陆续交付。这份订单的单船价格约为4710万美元，几乎与万海航运最新订单价格持平。

据了解，JMU是万海航运的长期合作伙伴。2018年11月，万海航运曾在JMU订造了8艘3036TEU集装箱船，以“吉祥如意、璀璨亮丽”命名，自2020年开始陆续交付运营，最后一艘“丽春轮”(WAN HAI 329)刚刚在本月初开启首航。

“疯狂”订船手持订单已挺进到全球第二

万海航运持续大手笔买船引起市场瞩目。

今年以来，万海航运开启“疯狂”订船模式，短短五个月时间里已经订造了多达25艘船，总金额超过20亿美元。加上最新的12艘订单，上半年万海航运订船量增至37艘，总金额约26亿美元(约合人民币167.95亿元)。

除了支线船，万海航运今年订造的新船中有多达13艘13000TEU级新巴拿马型集装箱船，全部由韩国船企建造，这是其船队中拥有的最大船舶，也是其首次订造新巴拿马型集装箱船。其中，3月底万海航运在现代重工订造首批5艘13200TEU集装箱船，5月中旬又购入三星重工4艘13100TEU集装箱船转售船，5月底在三星重工增订4艘13100TEU集装箱船。万海即将要交船的数量达46艘，仅次于长荣，跻身全球第二大。

业界指出，万海买船、造柜的动作全球最狂，大手笔砸钱大动作的造船造柜，近一年半资本支出已经突破台币千亿元。如果仅从待交船的数量看而不计待交运力，已挺进到全球第二，仅次于长荣海运。

万海看好市场反弹，造船的动作可以用“快、狠、准”来形容，造船、造柜的速度之快全球许多船公司望尘莫及;“狠、准”看好海运市场行情，决定斥资买进11艘二手船，二手船加入市场的速度快，今年二手船已经陆续在投入，已成为推升万海营收获利成长的新生力军。

Alphaliner的数据显示，目前万海航运船队共运营147艘船，其中86艘自有船舶、64艘外租船，总运力612424TEU，以微弱优势险胜以星航运(ZIM)，排名全球第10位。此外，万海航运还有34艘在建新船，总运力224898TEU，占现有船队比例54.5%，这一比例在全球前十大集运公司中排名最高。

每艘船跑一个航次可赚回船价 业绩创新高

据悉，万海5月营收151.91亿元台币，年增188.63%，创历史新高;累计前五个月营收687.46亿元，年增140.15%。为强化亚洲至美洲间航线布局，万海6月18日将首度开辟亚洲到美东航线，配置10艘2800～4,000 TEU集装箱船，由台北港首航。并由台北港首航，不仅提供客户更多的装卸港选择，且缩短运送时间，以顺应客户的运送需求。

根据万海航运规划，美东航线巡航共计70天，沿线靠港顺序为台北港-厦门港-蛇口港-盖梅港-纽约港-萨凡纳港-台北港。这是万海航运有史以来首次开辟美东航线，这也是继万海航运3月进军美西线后对北美航线的又一大动作布局，将成为万海航运拓展远洋线版图的重要里程碑。

目前美东线现货运价约1.5万美元/FEU，万海航运与客户签署的长约运价实收估计在1.3万美元左右，每FEU成本则在2600-3000美元之间。由于船舶规格较小，以3000美元的成本价计算，每FEU获利估计约为1万美元。

万海航运在今年年初购入的4255TEU与4178TEU集装箱船，购买价格均为2100万美元。每艘4000TEU集装箱船跑一次美东航线，可以运输2000FEU，获利约2000万美元，相当于第一航次就赚回一艘船的船价，从第二航次开始扣除变动成本几乎都是净赚。以现有运价水平，根据船舶大小估计每航次获利在1400-2000万美元之间。

有业界人士预计以目前运价，每艘船只需要跑一个航次就可以赚回船价。