UpdateTime:2021/9/27 15:00:06
据悉,万海航运日前连发两项公告,均涉及新集装箱订造。
根据公告,因汰旧换新及业务需要,万海航运向中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司,订造集装箱30000TEU,平均单价为3350美元/TEU,交易总额约为1亿美元。
此外,万海航运还向厦门太平货柜制造有限公司订造集装箱18000TEU。平均单价为2672美元/TEU,交易总额为4809.7万美元。
这两笔订单的交易总额共计约1.5亿美元。
万海航运解释说,因集装箱类型与交付地点不一,因此集装箱单价都以均值计算。
由于供应链阻塞,当前集装箱的周转速度较慢,市场对集装箱的需求仍大幅增长。
除万海航运外,中国台湾另一家班轮公司长荣海运,今年以来也大规模订造集装箱。
1月,为应对市场缺箱问题,响应激增的运输需求,长荣宣布订造44000个集装箱。
5月,因汰旧换新及业务需要,长荣及旗下两家子公司计划共采购各种类型集装箱14750个。
7-8月,因运营需要,长荣又订购16000个集装箱,交易总额超1亿美元。
此外,赫伯罗特也在今年频繁购箱。
今年4月,赫伯罗特在中国订购了15万TEU的集装箱,这也是该公司史上最大一笔造箱订单,造价为5.5亿美元。
5月,鉴于市场对集装箱需求的进一步提升,赫伯罗特再次从中国加购60000TEU集装箱。
8月,为进一步缓解缺箱问题,该公司再次订购75000TEU干箱,计划于2021年第四季度交付。
赫伯罗特还曾表示:“集装箱供应是目前行业面临的最大挑战之一。”
根据预测,集运市场的缺箱状况,还将持续一段时间。