随着全球贸易摩擦不断升级，全球最大航运公司、总部位于丹麦哥本哈根的马士基（Maersk）或将成为直接受害者。
据有获悉，现代商船将加入纽约航运交易所，成为继马士基航运、达飞轮船、赫伯罗特、东方海外和中远海运之后，第六家在该交易所提供班轮舱位的船公司。
据悉，近日，马士基集团发布了其最新一期的《马士基印度市场 2018年第一季度贸易报告》。报告中马士基表示，在2018年第一季度，印度与全球其他地区的集装箱贸易迅速增长，超过了该国在过去8个季度的进出口增长。进口增长了16％，出口也以7％的速度稳步增长。这些成绩使得印度的贸易在2018年有了一个强劲的开局。
接地中海航运（MSC）总部的通知，出口至南非及莫桑比克地区的货物自8月1日起将征收GRI。
马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)和以星航运(ZIM)今日宣布，将在亚洲--美东航线上进行战略合作。
近日，“义乌--宁波舟山港”海铁联运班列从原先的“一天一班”升级至“一天两班”模式，每周发运量达10班次，实现了常态化满轴运转。在该班列的助力下，截至6月底，“义乌--宁波舟山港”单月海铁联运业务量首次突破8000标准箱大关，进一步巩固了义乌西站作为目前华东地区最大海铁联运场站的地位。
长荣海运打算订造两种规模的支线集装箱船，该订单价值可能高达7.4亿美元。
马士基航运第一次班轮航行始于1928年7月12日，LEISE MAERSK轮从美国巴尔的摩港（Baltimore）开始启航，驶往远东。从此以后，马士基航运的船舶几乎每个月都会从美国东海岸港口出发，往返于太平洋的两端。
近日，希腊集装箱船东Costamare宣布，已经从江苏扬子江造船订造了5艘12,690TEU集装箱船。这些船舶将于2020年第二季度和2021年第二季度间交付，并将出租给阳明海运，租期为10年。
2018年，美国和中国陷入贸易战，且态势还在不断升级，全球最大的航运公司马士基航运（MAERSK）盈利或将困难。
“2M联盟”与“THE Alliance联盟”两大联盟在中美贸易战“敏感期”相继宣布取消或暂停/调整亚洲至美西航线。
日前，“马士基霍斯堡”（Maersk Horsburgh-H5）集装箱船缓缓驶离北船码头，经过一天的海试，所有改装内容均满足要求，正式交付给马士基。该轮的成功交付，标志着武船集团北船重工修船分厂已经圆满完成H系列所有船舶的改装。
随着亚洲地区出口激增、货物需求强于平均水平、船舶租赁价格飙升，以及运费上涨，在一定程度上提振了亚洲内部的集装箱航运交易。
7月3日，全球最大航运公司马士基发布关于美国无船承运人提前申报细则的通知，并从7月4日即刻执行！相关出口美国的外贸货代企业需要注意了！
据悉，万海航运将建造8艘 1,900TEU Bangkok-maxes 支线型集装箱船舶，预计将总共将投资9亿美元建造多艘集装箱船舶。
据法新社消息，马士基航运6月23日表示，旗下一艘船“Alexander Maersk”轮 在意大利南部外海救起113位难民。
6月21日，在长荣海运举行股东会，董事长张正镛表示称，因2020年船舶使用低硫燃料油规定要实施，到时将迫使老旧船舶退出航运市场，航运运力供给有望大幅减少。
据外媒报道，地中海航运（MSC）旗下一艘名为“MSC PERLE”的大型集装箱船，在墨西哥曼萨尼约港（Manzanillo）被发现50包57.52公斤毒品。
不断上涨的燃油成本、不断放缓的消费需求和不稳定的地缘政治，对集装箱航运公司的美好希望起到了抑制作用了。
美国民间统计服务数据公布了亚洲10国及地区发往美国（东航）的5月集装箱货物量。结果显示，ONE航运以17.8万标箱的装载量，在5月份亚洲发往北美船公司中首次跃居首位。
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