据悉，日本邮船（NYK）与日本邮船集团（NYK Group）旗下的航运及海运供应商日本邮船株式会社联合开发了一种新型燃油添加剂，可生产符合SOx排放要求的低硫燃料油。
5月16日，马士基（MAERSK）对外宣布，马士基码头公司的内陆服务业务将于2019年8月1日起整合至马士基物流与服务业务，旨在加速物流与服务业务的发展，为客户提供更为广泛、无缝链接的各种物流产品和服务。
继收购胜狮货柜之后，中远海运集团（COSCO SHIPPING）已经将财务状况不佳的新加坡太平船务（PIL）视为潜在收购目标。
5月15日，长荣海运（EMC）旗下的“Triton”号集装箱船通过了巴拿马运河，这是巴拿马运河扩建后迄今为止通过最大尺寸的集装箱船。
如果你认为软银投资Flexport意味着数字货代发展告一段落，但事实上，投资或许才刚刚开始。下一步，有可能是对区域性的数字货代的投资，就像日前总部位于柏林的数字货代FreightHub获得3,000万美元B轮投资。
5月14日，记者从厦门港口管理局获悉，《厦门港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)获得交通运输部和福建省人民政府的联合批复，《规划》范围涵盖厦门市和漳州市所有港区。
万海航运（WANHAI）日前公布2019年第一季度业绩，实现营业收入172.9亿元新台币（约合5.6亿美元），去年同期为149.2亿元新台币。归属于母公司净利润约为10.4亿元新台币（约合3343万美元），去年同期为1.43亿元新台币，同比大增624%。
日前，越南西贡新港总公司设在海防市吉孩镇惇良区的海防新港国际集装箱港迎来装载11923 TEU集装箱船“万海805”号靠泊。这是该港口迎来的最大集装箱船，也使该港口成功跻身国际前20大港口。
5月9日下午，广州市港务局局长陈洪先将象征着世界港口大会主办权的会旗移交到了安特卫普港（Antwerp）代表卢克·亚诺思手中，2019年世界港口大会圆满闭幕。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）首席执行官Habben Jansen于5月9日称，尽管全球贸易紧张，存在种种不确定性，但迄今为止，贸易战对HPL的业务影响有限，对未来一年仍持乐观态度。
5月8日，在2019年世界港口大会举办的广州港“国际朋友圈”午餐会上，广州港（Guangzhou）围绕“一带一路”和广州国际航运枢纽建设，在友好城市的框架下发展友好港。
各大船公司和各大航运联盟的船期准不准，最有话语权的应该是外贸公司和货运代理公司了。但每个外贸公司或货代公司作为独立个体，所感知到的和实际上各大船公司的整体表现，也可能会有所出入。
据海丰国际（SITC）披露称，截至2019年3月31日止，公司第一季度集装箱航运物流业务的营业收入上升11.5％，至3.545亿美元。
据悉，以星综合航运（ZIM ）日前与集装箱船租赁公司Global Ship Lease（GSL）签署了2艘超巴拿马型集装箱船续租合同。
沙特阿拉伯国家航运（Bahri）宣布称，将扩大公司在亚洲-太平洋地区航运行业的市场影响力。
据悉，赫伯罗特（HPL）发布了其可持续发展报告称，相比2016年基准年，其正行进在到2020年每标准箱/公里（per TEU/kilometre）的二氧化碳（CO2）排放量减少20％的途中。
4月29日，舟山中远海运重工为法国达飞轮船（CMACGM）建造的第二艘3300TEU集装箱船举行了命名交付仪式。
日前，万海航运（WHL）“宇春”轮在福州江阴港（Jianyin）顺利靠泊，这是福州江阴港区继开通印巴、马尼拉（Manila）、越南等航线后新增的又1条海丝国际新航线。
珠海港（Zhuhai）4月28日发布了2018年年度报告，报告期内，得益于主营业务效益进一步体现，公司全年实现营业收入26.15亿元，同比增长33%；实现归属于上市公司股东的净利润1.69亿元，同比增长20%。
日前，日本三大航运企业川崎汽运（Kline）、商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）发布2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）财务报告。报告显示，除了MOL，日本航运业三巨头中的另外两家亏损加剧，NYK更是表示在亏损445亿日圆（约合3.985亿美元）后，将更换其公司总裁。
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