长荣海运刷新通过巴拿马运河的集装箱船新纪录

UpdateTime：2019/5/17 10:07:15

5月15日，长荣海运(EMC)旗下的“Triton”号集装箱船通过了巴拿马运河，这是巴拿马运河扩建后迄今为止通过最大尺寸的集装箱船。

这艘长荣海运公司旗下名为maxian - neopanamax Triton号，长51.2米，长369米的20排船服务于巴拿马运河Far East – USEC航线，该船于4月18日加入长荣海运的Far East – USEC航线(做为海洋联盟航线网络的一部分)，并将成为首个通过运河的20排船。

在巴拿马运河开凿之前，行驶于大西洋和太平洋的船只，不得不绕道南美洲的合恩角。巴拿马地峡是热带雨林气候，一百多年前，这里基础设施落后，缺乏起码的施工条件。当来自几十个国家的施工大军进驻之后，人们才发现那里简直是一个人间地狱：参天的密林中毒虫遍布，炎热的天气使可怕的疫病蔓延，还有巨大的工作量夺走了大批工人和技术人员的生命，这其中包括近万名华工，因此被称为华工的“死亡运河”。在加通水闸附近的希望之山上，林立的墓碑令人不寒而栗。

之前通过巴拿马运河的纪录，由法国达飞轮船(CMACGM)的Theodore Roosevelt于2017年8月22日所创造的:其长度为365.96米(1,201英尺)、宽度为48.252米(158英尺)、载箱量为14,863TEU 。

这艘14424 TEU 大型集装箱船于5月15日通过巴拿马运河，从高雄港(Kaohsiung)开往科隆港(Colon)，再从科隆继续驶往美国东海岸的港口。继海卫一号后，长荣海运将成为第一家使用巴拿马运河管理局(ACP)修订的neo-panamax轨距的航运公司。

2018年4月，巴拿马运河管理局宣布将通过新船闸的船只允许通行的船梁从49米(19排)增加到51.25米(20排)。修订后的规则于2018年6月1日生效，此前新运河船闸已成功运行了近两年。

新过境制度容许船梁宽一些，但仍保留366米的最大船长限制。然而，运河管理局表示，它将根据具体情况考虑接受高达369米的船只，例如海卫一号。

到目前为止，部署在跨巴拿马航线上最大的集装箱船是Neopanamax超大型集装箱船，它有19排横梁，最高可达48.4米，最大长度为366米。