5月23日，达飞轮船（CMACGM）发布消息称，将从 Traxens 订造50000个集装箱追踪器。
继收购胜狮货柜之后，中远海运集团（COSCO SHIPPING）已经将财务状况不佳的新加坡太平船务（PIL）视为潜在收购目标。
预计2019年下半年将发布行业标准。刚刚成立一个月的数字化集装箱航运联盟（Digital Container Shipping Alliance, 简称DCSA），日前迎来五位新成员，包括达飞集团（CMACGM）、长荣海运、阳明海运、现代商船（HMM）和以星航运（ZIM）。
各大船公司和各大航运联盟的船期准不准，最有话语权的应该是外贸公司和货运代理公司了。但每个外贸公司或货代公司作为独立个体，所感知到的和实际上各大船公司的整体表现，也可能会有所出入。
据法国航运咨询机构Alphaliner预计，随着国际海事组织（IMO）2020年限硫令生效日期逐渐逼近，未来几个月集装箱船改装废气洗涤器的数量将会激增。
据悉 ，停靠在Callao港的集装箱船“MSC CARLOTTA”上被搜出了1851包可卡因，总重量为2202公斤。这艘船于4月23日抵达Callao港，警察和禁毒机构可能已经知道此事件的调查方向。
4月24日，现代商船（HMM）宣布称，将进一步扩大与俄罗斯远东航运公司（FESCO）在中俄航线（CRN）上的合作。
据有关消息称，韩国现代商船（HMM）迫切希望在新任首席执行官 Jae-hoon Bae的领导下实现业务正常化。详细来说，该公司将于明年交付12条23000TEU集装箱船。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年4月17日，全球二十大集装箱船公司运力排名出炉，位列排行榜第一至第五分别是：马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）、达飞轮船（CMACGM）、赫伯罗特（HPL）。
日前,马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、赫伯罗特航运和ONE四家集装箱航运巨头宣告在荷兰阿姆斯特丹成立数字集装箱航运协会（DCSA）。参与各方表示，成立协会是为了创建信息技术公共标准，为班轮公司及客户提升效率。
4月14日，船长395米、载箱能力达19244TEU的“地中海克拉拉”集装箱船挂靠广州南沙港（Nansha）海港码头。此标志着2M联盟地中海线AM2（马士基航运（MAERSK）AE11线、地中海航运（MSC）JADE线）全面开启20000TEU级运力来运营。
4月11日18时左右，随着美诚马士基轮稳稳地靠上穿山港区5号泊位，总甲板面积相当于16个足球场大的中远海运“室女座”轮、地中海“伊斯坦布尔”轮、“长准”轮、“美诚马士基”轮四条400米巨轮在宁波舟山港（Ningbo）穿山港区集装箱码头一字排开，这是宁波舟山港首次实现单日四条超大型集装箱船同时在泊作业，壮观场面在全球各码头中也实属罕见。
据 Alphaliner 最新运力数据显示，截至2019年04月09日，全球班轮公司运力100强中排名前三位的仍然是马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集团（COSCO）。
据Alphaliner表示，与IMO 2020硫磺封盖实施日期相差仅仅9个月，而集装箱船的洗涤器订单总数已增加到540多套了。
日前，达飞轮船（CMACGM）和地中海航运（MSC）揭示了新的定价机制的细节，或者在2020年限硫法规生效之前的2019年初开始推行托运人的“燃料调整公式”（BAF）。这两家航运公司在2018年9月宣布，他们将跟随马士基航运（MAERSK）的步伐，引入BAF作为向客户转嫁燃油账单负担的手段。
3月21日，以星轮船（ZIM）发布2018年全年业绩报告。根据财报披露，该公司2018年实现总收入32.48亿美元，为四年来的最高水平，同比增长9.1%，净亏损1.2亿美元。
由于海运航运市场需求仍在减少，MAERSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海港(Shanghai)、宁波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航计划。
日前，意大利康世有限公司（Contship Italia S.p.A.) 宣布已与地中海航运（MSC）就出售其在CSM Italia Gate S.p.A.的50%股份进行谈判。
面对航运联盟的不断升级，港口必须及时应对，建立联盟是最好的选择。而在航运联盟、港口联盟之外，物流联盟的概念正迅速扩展。特别是随着航运巨头们纷纷扩张供应链环节，大物流联盟的发展趋势已十分明朗。
地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMACGM）两大航运巨头将强强联手，为欧洲-大洋洲航线提供独特的海运服务。
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