达飞、长荣等五大班轮公司加入马士基等成立的DCSA联盟

UpdateTime：2019/5/16 10:11:55

预计2019年下半年将发布行业标准。刚刚成立一个月的数字化集装箱航运联盟(Digital Container Shipping Alliance, 简称DCSA)，日前迎来五位新成员，包括达飞集团(CMACGM)、长荣海运、阳明海运、现代商船(HMM)和以星航运(ZIM)。

据了解，达飞集团将成为该联盟的创始成员，其他四家公司作为成员加入，并有待监管机构的批准。

加上DCSA的四位发起成员—马士基(MAERSK)、地中海航运(MSC)、赫伯罗特和海洋网联船务(ONE)，这个致力于行业数字化与标准化发展的行业联盟，已有9名成员，范围扩大到欧洲、亚洲、中东等地区。

长荣海运国际客户服务执行副总裁Kay Fang表示：“在供应链中，标准化是所有利益相关方有效实现数字化和互操作性的先决条件。这不仅是我们迫切追求的，也是整个行业需要共同实现的。”

现代商船高级副总裁、首席信息官Kyungin Jung也认为，航运业发展数字化是所有利益相关方应共同遵循的途径。“现代商船将与其他班轮公司密切合作，找出数字时代的最佳发展路径。我们坚信，集体智慧将带来更好的结果。”

DCSA首席执行官Thomas Bagge则称，很高兴有更多的成员加入DCSA，以推动行业的标准化和互操作性。他特别强调：“将制定的标准付诸实施对我们的成功至关重要。因此，我们需要更多班轮公司的参与及认可。”

在进一步扩容后，DCSA的发展规划也更令业界关注。

Thomas Bagge此前曾介绍说，创始成员已经制定了2019年的发展路线图，其中包括两项与行业蓝图、数据和接口标准有关的具体举措，预计将在今年下半年公布。另外还有三项倡议，正等待启动。

他进一步表示，DCSA将持续进行数字化标准方面的研究，每周都将与所有成员代表密切合作，并计划每年发布5-7次行业标准。

Thomas Bagge还特别强调，行业数字化的实现，需要通过新的工作方式，获得新的能力，进而改变和挑战行业的传统思维方式，这需要行业的高度合作。“我们可以为客户提供更好的技术变革，而合作比‘单打独斗’的效率更高。”

他还明确表示，DCSA希望与整个航运业的利益相关方合作，包括港口、货运代理、技术供应商等等。同时，所有研究成果及行业标准，也都面向整个行业公开、免费。

但他透露，加入DCSA有许多条件，目前只有班轮公司可以加入。此外，创始成员不打算开发或操作任何数字平台。

此外，DCSA还任命了赫伯罗特客户关系高级主管Henning Scheleyerbach，为首席运营官(COO)。其将与来自马士基的Thomas Bagge一起，组成DCSA的领导团队。

目前，DCSA的监事会(Supervisory Board)主席为地中海航运首席信息官Andre Simha，其他监事会成员还包括：马士基首席技术和信息官Adam Banks、达飞集团技术与转型执行副总裁Rajesh Krishnamurthy、赫伯罗特信息技术董事总经理Martin Gnass、ONE企业创新董事总经理Noriaki Yamaga。

DCSA成员代表(待监管机构批准)包括：长荣海运国际客户服务执行副总裁Kay Fang，现代商船高级副总裁、首席信息官Kyungin Jung，阳明海运执行副总裁、首席信息官Steven Tsao，以星航运执行副总裁、首席信息官Eyal Ben-Amram。