据悉，跳港、航程改变、临时取消港口停靠正在取代停航，成为2021年托运人面临的新挑战。今年农历春节航运公司宣布的停航已经比往年大幅减少，但是跳港和改变航程的通知却变多了。
"THE Alliance"联盟所属成员阳明海运（YML）、赫伯罗特（HPL）、ONE、及HMM共同携手优化2021年航线服务，并于12月22日公布2021年航线网络架构，航线范畴除涵盖既有的亚洲、欧洲、北美、中东、红海以及印度次大陆等地区外，并藉由开辟一条崭新的美东六线（EC6）航线，新增墨西哥湾区服务范围，此航线将配置10艘6,500 TEU级货柜轮，密集串连中国台湾、香港、华南、华中、韩国及美东墨西哥湾区等地区，为提供覆盖范围更广，航线更绵密的运送服务。
全球贸易复苏，航运和空运却供不应求，部分商品可能因此无法在圣诞节前按时交付。这个问题在英国尤其严重，这和脱欧过渡期即将结束不无关系。
受新冠疫情的影响，对航运公司的需求先是大幅下降，主要是美国和欧洲的一些关键地区实施了封锁，然后需求又激增，各家航运公司争相恢复被取消的服务。
近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、世界多地疫情大幅反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致全球多港口出现拥堵，中国很多港口集装箱却极度缺乏。
近期航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，在年前有出货计划的注意了，请及早做好准备。
在上周进一步飙升后，亚洲到北欧的集装箱即期运价现在比年初高出130%，同比增长达200％，远东-欧洲贸易航线仍然承受巨大压力，接下来运价还将进一步上涨。
据有关数据显示，北欧主要集装箱港口仍在遭受运量下降的困扰。汉堡港（Hamburg）数据显示，2020年前9个月的集装箱吞吐量为630万标准箱，比2019年的700万标准箱下降了9.9%。
“达飞雅克萨德”号——全球最大的液化天然气动力集装箱船暨集团的新一代旗舰近日在鹿特丹港（Rotterdam）进行了第一次液化天然气加注。鹿特丹港将为达飞集团（CMACGM）液化天然气动力船队的燃料加注方面发挥关键作用，而这一特别船队定期服务于亚欧航线。
据悉，据HPL公布最新信息，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER 047E / 040W ”集装箱船上有一船员确诊。
据悉，11月12日，由中国国际货运代理协会、商务部国际贸易经济合作研究院等口岸和物流办公室共同主办的，2020中国国际货代物流行业发展论坛，暨中国国际货代物流业发展蓝皮书（2019）发布会在重庆召开。
鹿特丹港（Rotterdam）指出，液化天然气(LNG)作为一种船用燃料，在航运业中越来越受欢迎。
昨日，达飞(CMA CGM)宣布，其正在为“CMA CGM Tenere”号进行首次LNG加注，“CMA CGM Tenere”号是达飞租用的6艘15000TEU液化天然气(LNG)动力集装箱船中的第一艘。...
据法国国际广播电台网站11月1日援引德国媒体报道，德国穆克兰港正进一步走近中国，并抵抗美国制裁的威胁。
海洋联盟（COSCO、CMACGM、长荣海运和OOCL）宣布对两种亚欧产品进行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“网络内更具竞争力和更全面的服务”。
欧洲最大海港鹿特丹港（Rotterdam）10月21日表示，在今年上半年因冠状病毒大流行而严重下滑后，现该港口第三季度货运量有所改善。
全球首艘LNG动力23000TEU超大型集装箱船“达飞雅克萨德”号（CMA CGM Jacques Saad）近日首航满载离开新加坡港（Singapore），创下单船货运量新世界纪录。
前段时间，英国最大最繁忙的集装箱港口费利克斯托（Felixstowe）陷入混乱和严重的拥堵之中，货代和托运人无法将空集装箱退回港口，船公司甚至还禁止将空箱运往费利克斯托。
在上个月下旬的某个深夜，马士基（MSK）从鹿特丹港（Rotterdam）开行了一列640米长的货运列车，驶向中国西安市。西安是中国新丝绸之路的东端。
8月份，全球9条主干航线综合准班率为52.8%，环比下降16.6%，其中，到离港和收发货准班率，分别为52.85%和52.74%，较7月份分别减少14.21个和18.99个百分点。
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