为了减轻因“限硫令”的实施而造成船用燃料成本的增加，航运公司去年引入了低硫燃油附加费。
8月31日，大宇造船宣布交付24000TEU级超大型集装箱船“LE HAVRE”号，至此，大宇造船为韩国最大的海运公司HMM（前现代商船）建造的7艘24000TEU级超大型集装箱船全部完工交付，从而为韩国政府2018年出台的“海运重建五年计划”作出了自己的贡献。
关于新冠肺炎对集装箱港口的影响和猜测不绝于耳。可以肯定的是，2020年全球集装箱港口吞吐量将会下降，降幅可与2008年的全球金融危机时期相比。
赫伯罗特（HPL）8月12日发布公告表示，THE联盟9月航线将进行调整。
韩国船公司现代商船（HMM）公布了2020年第二季度业绩报告，根据财报披露，该公司第二季度净利润为281亿韩元（合计2370万美元），而去年同期则亏损2007亿韩元（合计1.66亿美元）。6个月的营收同比下降0.9%至22亿美元，而货运量下降20.9%至178万TEU。
联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海港（Shanghai）在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。
受疫情冲击，空白航班和运输网络变化导致北欧两大集装箱枢纽鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普港（Antwerp）的2020年上半年吞吐量成绩喜忧参半。
据Lloyd’s List报道，达飞集团（CMA CGM），NYK，鹿特丹港（Rotterdam）和TechnipFMC近日新签署了加入氢能源理事会（Hydrogen Council）联盟的事宜，该理事会是致力于通过氢能源燃料实现全球能源过渡的全球联盟。
鹿特丹港（Rotterdam）2020年上半年的货物吞吐量为2.189亿吨，比2019年上半年减少9.1%，而2019年的同期吞吐量曾创纪录。尽管新冠疫情大流行对经济、生产和物流造成了破坏性影响，但鹿特丹港仍保持100％正常运营。新冠疫情大流行对经济的影响是货物量减少的主要因素。
韩国大宇造船与海洋工程公司（DSME）将与荷兰鹿特丹港务局（PoR）联手，通过开发智能船舶与智能港口之间的接口，实现海上数字化。
近日，韩国HMM（原现代商船）在中国台湾地区的全资子公司现代海锋船务宣布更名为韩新远洋船务代理股份有限公司（HMM SHIPPING AGENCY CO.,LTD.）。
在连通性方面，瓦伦西亚港（Valencia）巩固了其作为西班牙领先港口的领导地位，并在欧洲和世界范围内均提升了两个排名。（Hong Kong）
7月12日，全球最大集装箱船“现代格但斯克”轮（HMM GDANSK）进入香港（Hong Kong）葵青7货柜码头，首航靠泊香港海港联盟辖下的香港国际货柜码头。
据上海航运交易所发布的研究报告显示，2020年6月，全球9条主干航线综合准班率为69.72%，较5月份减少3.86个百分点；班轮公司的准班率较上个月有所提升；全球50大港口的挂靠数为4973，环比提升4.4%。
7月11日在上海虹口区北外滩发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
据悉，本周，鹿特丹各方将启动一个新的试点项目，在该项目中，无需使用PIN码即可处理和释放集装箱：这是该运输领域中广泛使用的验证方法。该项目围绕一个新应用程序Secure Container Release进行，该应用程序将PIN码替换为数字信号：该解决方案极不容易遭受欺诈。
7月8日，THE联盟成员ONE、赫伯罗特（HPL），均在官网发布了THE联盟2020年8月份补充停航计划，以应对新冠肺炎疫情给全球航运市场所带来的影响。
7月7日下午，全新一代、世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮（HMM GDANSK）缓缓停靠在海沧港区嵩屿集装箱码头2号泊位，厦门港（Xiamen）以“过水门”最高礼遇迎接这艘史诗级“船王”的到来，并祝贺韩国现代商船（HMM）正式加入“丝路海运”联盟。
据搜航网获悉，新加坡太平船务（PIL）旗下一艘多用途货船 "Kota Budi"号，在西非贝宁科托努（Cotonou）沿海遭武装海盗登船，船舶上5名中国籍海员被劫持！
德鲁里的分析显示，亚洲--欧洲海运现货价格上周再次攀升，从而将全球平均价格推至五年来高位，因运力持续下降推动现货价格不断走高。
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