尼日利亚治安日益严峻，马士基尼日利亚区域总裁Tohouo先生及家人遭遇袭击，妻子不幸遇难。另外尼日利亚最大港，也是西非大港之一的拉各斯港（Lagos）拥堵情况持续，APAPA和TINCAN有可能彻底崩溃。对于外贸人来说，需要注意的是尼日利亚对于实行外汇管制的43种商品，一旦发现有企业违规将其进口入境，央行将有权关闭这些企业的账户以限制其外汇交易。
据一项针对全球冷藏集装箱市场的最新评估得出结论称，未来几年，中国市场的冷冻食品进口将出现“爆炸式增长”。
据The Loadstar 报道称，为了减少碳排放量，地中海航运（MSC）已经开始在停靠鹿特丹港（Rotterdam）的船舶中使用生物燃料。但MSC并未说明推行生物燃料的具体船舶数量与费用。
根据马士基（MSK）的执行副总裁兼首席商务官Vincent Clerc的说法，在未来的三到五年，马士基将继续在多个地区收购小型物流供应商和技术平台，最终目标是能够在全球范围内提供标准化的端到端物流解决方案。
虽然地中海航运（MSC）在其多艘豪华游轮上选用了LNG燃料，但是该公司旗下集装箱船舶并不会选用LNG燃料，但却更多的乐意试用生物燃料。
厦门港（Xiamen）2019年集装箱吞吐量预计达到1110万标箱，同比增长超过3%。
11月29日18时55分，杭州萧山国际机场（HGH）迎来首个北非航班——从埃及开罗（CAI）起航的埃及航空MS953航班搭载了近300名旅客，稳稳降落杭州机场。至此，杭州直飞埃及开罗航线正式开通了。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2019年11月28日，全球集装箱船总运力为23,549,618TEU；运营的集装箱船总数为6148艘。排行前三分别是：马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、中远海运集运（COSCO SHIPPING）。
地中海航运（MSC）确认称，对于即将颁布的IMO 2020限硫令，液化天然气将不是一种可行的燃料选择。
据沪东中华造船官方消息，中国船舶集团有限公司正式成立后迎来首份大单。11月 26日下午，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司与长荣集团在台北市各签订2艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。
继马士基（MAERSK）原首席运营官索伦·托夫特（Soren Toft）离职，加盟地中海航运（MSC）后，马士基宣布，公司首席财务官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也将离开。
全球最大集运公司马士基航运（MAERSK）决定削减资本支出，遵守承诺在未来两年内不订造新船，如果马士基“说到做到”，目前运力排名第二的地中海航运（MSC）极有可能在未来两年取代马士基的全球老大地位。
航运分析机构Alphaliner写道，以运力衡量，马士基（MAERSK）的市场份额与其主要竞争对手相比正在萎缩，而地中海航运（MSC）和中远海运（COSCO SHIPPING）近年来的份额都在增长。
根据Alphaliner最新公布的数据，截止11月20日，全球在运营集装箱船数量共计6148艘，总运力约为2355万TEU，折合约2.84亿载重吨。其中，前20大班轮公司总运力占全球市场的88.5%。前3大班轮公司占全球市场46.2%。
航运界网消息，世界第二大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）宣布索伦·托夫特（Soren Toft）将出任集装箱班轮业务和物流的业务的首席执行官。
按照营业收入排序的2019全球货运前50强排名出炉了。前50强中，以国家来分总部在美国共14家营业收入总计262,223百万美元，其次为中国6家（包括中国大陆，中国香港，中国台湾）营业收入总计221,707百万美元，德国排名第三营业收入总计180,443百万美元共4家。
获悉，据华尔街日报最新报道，世界第二大集装箱航运股公司地中海航运（MSC）创始人Gianluigi Aponte将辞去董事长一职，其子Diego Aponte，也是目前该公司的首席执行官将接任为董事长。
航运界网消息，A.P. 穆勒 - 马士基（MSK）15日发布了2019年第三季度财报。期内，该公司业绩显示各项业务盈利能力均有提高。
2019年11月11日，马士基（MSK）前首席运营官索伦·托夫特先生（Soren Toft）从马士基正式离职，据最新消息显示，有业内专业人士证实，Søren Toft的下一份工作将是地中海航运（MSC）的新首席执行官，并将在下周正式宣布。
温特图尔发动机有限公司（WinGD）近日获得了长荣海运（EMC）的订单，将为其一批新造的超大型集装箱船提供11X92-B两冲程发动机。
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