联合国贸发会议近日表示，今年二季度的数据显示，全球有939个货运港口接收常规航运服务，中国上海港（Shanghai）在港口间直接运输方面位列全球50大港口之首。
受疫情冲击，空白航班和运输网络变化导致北欧两大集装箱枢纽鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普港（Antwerp）的2020年上半年吞吐量成绩喜忧参半。
在连通性方面，瓦伦西亚港（Valencia）巩固了其作为西班牙领先港口的领导地位，并在欧洲和世界范围内均提升了两个排名。（Hong Kong）
7月11日在上海虹口区北外滩发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
近日，航运咨询机构克拉克森研究发布报告称，主要受新冠疫情的影响，航运市场面临35年来最严重的需求下滑。2020年海运贸易量似乎将比预期减少约10亿吨，但目前也有初步迹象表明海运活动正开始从底部回升。
7月8日，THE联盟成员ONE、赫伯罗特（HPL），均在官网发布了THE联盟2020年8月份补充停航计划，以应对新冠肺炎疫情给全球航运市场所带来的影响。
7月7日下午，全新一代、世界最大集装箱船“现代格但斯克”轮（HMM GDANSK）缓缓停靠在海沧港区嵩屿集装箱码头2号泊位，厦门港（Xiamen）以“过水门”最高礼遇迎接这艘史诗级“船王”的到来，并祝贺韩国现代商船（HMM）正式加入“丝路海运”联盟。
据有关最新消息，汉堡港（Hamburg）CTA码头被评为世界上唯一一座气候中立集装箱码头。
汉堡港（Hamburg）2020年第一季度海运货物吞吐量为3190万吨，下降了7.9%。集装箱吞吐量达220万标准箱（TEU），下降了6.6%。港口腹地运输的吞吐量受经济下滑影响较小。
4月23日，韩国最大的船公司HMM举行24,000TEU集装箱船命名仪式。此次命名仪式在大宇造船Okpo船厂举行。
当中国经济逐步恢复正常，而美国和欧洲国家尚未进入限制状态这一短暂时期内，这些地区的零售商订购了大量商品。目前，上述商品已经抵达荷兰鹿特丹港（Rotterdam）、比利时安特卫普港（Antwerp）、德国汉堡港（Hamburg）、美西的洛杉矶港（LOS ANGELES）等待提取。然而，疫情急转直下，全球感染新冠肺炎病毒人数超过200万，美国也表示延长防疫措施时限至4月30日。
2020年伊始，新冠疫情的不期而至，搅乱了各大国际港口的运营。据了解，目前除了加强对港口往来货物的检测，国际港口协会（IAPH）已宣布取消了原定于3月17日至19日在比利时安特卫普（Antwerp）举行的IAPH 2020世界港口大会，是否年内再择期举行将另行通知。
据悉，汉堡港（Hamburg）2019年海运货物吞吐量增至1.366亿吨，海铁联运量增幅超10%。
汉堡港营销协会董事兼首席执行官马特恩（Axel Mattern）与整个汉堡港（Hamburg）心系中国新冠状病毒疫情，并祝愿所有患者都能早日痊愈，同时也为医护人员加油。希望大家都能够坚持不懈，早日战胜这一危机！
12月11日，东方海外（OOCL）发布公告称，因近期市场需求下降，将调整部分泛太平洋航线航次，并暂停部分亚欧航线航次，主要在2020年1月下旬、2月和3月，也就是说，主要是在1月25日开始（中国新年开始后）撤回运力。
中国远洋（COSCO）的子公司海洋铁路物流公司已收购了布达佩斯附近的比尔克集装箱码头15％的股份，该码头以前由奥地利联邦铁路公司（OBB）的子公司铁路货运集团（RCG）独资拥有。
2019年前9个月，德国最大的综合性港口汉堡港（Hamburg）的海运业务发展十分可喜。今年年初设定的增长目标落实情况良好。
德国最大的通用港口汉堡港（Hamburg）2019年前三季度的集装箱吞吐量为700万标准箱，同比增长6.9%。
汉堡是中国商品进入欧洲的门户。2018年，汉堡港（Hamburg)与中国贸易有关的集装箱吞吐量约为260万TEU，经由汉堡港转运的集装箱每三个中就有一个来自或运往中国。同时，汉堡又是“一带一路”上的德国“明珠”。
在数字科技浪潮下，港口也变得越来越智能化，同时随着无人机技术的迅速发展，无人机行业应用越来越丰富，“无人机+港口”，正在让港口生产管理“飞”起来。
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