汉堡港2019年前三季度货物吞吐量为1.04亿吨

UpdateTime：2019/12/5 16:06:14

2019年前9个月，德国最大的综合性港口汉堡港(Hamburg)的海运业务发展十分可喜。今年年初设定的增长目标落实情况良好。

汉堡港的海运货物吞吐量为1.04亿吨(+3.2%)，远高于北欧几大竞争港口的增长，北欧其他港口平均增长1%。汉堡港在集装箱吞吐量方面的发展特别强劲，集装箱吞吐量为700万标准箱(20英尺标准集装箱)，同比增长6.9%。

在这一点上，汉堡在与其他主要集装箱港口的竞争中也赢回了更多的市场份额(增加了0.7个百分点)，后者集装箱吞吐量增长仅为3.4%。集装箱领域出色的吞吐量也促进了海铁联运的铁路腹地货物运输量，前三季度共运输210万标准箱，同比实现了两位数的增长(+11.9%)。大宗货物吞吐量为3160万吨(-2.1%)，略低于上年水平。

集装箱吞吐量上的强劲发展

汉堡港前三季度集装箱吞吐量增加达700万标准箱(+6.9%)，主要是由于四项新的跨大西洋服务和四项新的波罗的海支线服务。今年年初以来，由HPL和ONE运营的跨大西洋新服务将汉堡与美国、加拿大和墨西哥的港口连接起来。美国是汉堡第二大贸易伙伴，前三季度，汉堡与美国的集装箱吞吐量达到43.9万标准箱。

比上一年同期增加了33.6万标准箱，增张了惊人的325%。“与现有的班轮服务一起，目前我们拥有14条班轮服务运输线，为我们的港口客户提供了与美国、墨西哥和加拿大的29个港口的直接联系。前九个月总共增加了15条支线和班轮服务，这清楚表明汉堡港现在对航运公司和托运人更具吸引力了。”汉堡港营销协会董事Ingo Egloff解释道。

由于与波罗的海和其他欧洲地区的支线连接数众多，汉堡承担了货运枢纽的重要功能，并为连接汉堡和世界所有主要港口的大型船舶提供了可观的货运量。Egloff强调：“前三季度的转运集装箱吞吐量为260万标准箱，同比增长4.3%，也为整体业绩带来了可观的增长。”Egloff认为，随着下易北河和外易北河河道扩建工程的推进，汉堡港的发展良好。前三个季度，停靠汉堡港的18000箱级以上的超大型集装箱船舶共计123次，同比增加了18.3%。

此外，他还强调了易北河上在建的船舶交汇等待区的重要性以及尽快在航道调整的框架下进一步建设的紧迫性。Egloff认为，汉堡已经做好充分的准备，可以进一步扩大德国最大的综合性港口，使其成为北欧在全球货物运输中的枢纽。他指出：在今年的前三个季度中，汉堡与北部其他主要港口在总吞吐量、集装箱吞吐量和海铁联运量方面展开竞争，并崭露头角。

腹地运输增长势头最劲

汉堡港前三个季度的转船水运和腹地运输业务非常成功。转船水运得益于新的集装箱班轮服务，这为汉堡庞大的支线连接网络带来了更多的运输量。共有260万标准箱的货物从大型船舶通过支线船转运到目的地，增长4.3%。在前九个月中，连接腹地的陆上货物运输量增长了8.6%，达到440万标准箱。

Egloff董事如此评价：“腹地运输和转船水运业务量的增长证明了汉堡作为北欧枢纽港的领先地位。超过100条班轮服务将汉堡与全球1000多个海港连接起来，将集装箱通过汉堡港运往内陆腹地。这样的运输方式有助于港口增值，如此复杂的物流系统需要人工操控，因此还能创造许多就业岗位。”

Egloff指出，在全球气候政策争端的大背景下，采用电力铁路货运可以实现二氧化碳100%零排放，为全球气候做出重要贡献。汉堡作为欧洲最大的海铁联运港，采用铁路和内河水运的方式实现环保的长途海港腹地交通运输。前三个季度，共有3660万吨货物由铁路运输到港或从港口转运至内陆，这一数字同比增长了5.2%。集装箱运输方面，经由汉堡港转运的海铁联运集装箱吞吐量为210万标准箱，同比增长了11.9%，不仅凸显了汉堡港作为欧洲最大海铁联运港口的地位，也体现了其通过减轻公路货运量为气候保护所作的贡献。

海铁联运量再破纪录

汉堡港务局首席执行官延斯·迈尔(Jens Meier)表示：“铁路运输方面，汉堡港今年的发展显然也是非常积极的。海铁联运量超过了其2019年第一季度的记录(69.45万集装箱)。三季度总计运输69.85万个集装箱。汉堡港的运作效率之高也由此体现。” 特别值得注意的是，长途火车货运的比例持续增长。

第三季度，海铁联运火车达1600多列(火车长度700米)，较2017年增长约70%。迈尔表示，“通过这种方式，我们的基础设施得到了有效利用，铁路腹地交通的盈利能力有所提高。我认为，这一发展再度表明，汉堡无愧于欧洲第一海铁联运港的称号。” 2019年1月至2019年9月，海铁联运货物量总共为3660万吨(+ 5.2%)和206万标准箱(+ 11.9%)。

大宗货物吞吐量略有下降

前三个季度，汉堡共处理大宗货物总量为3160万吨，相比去年同期下降了2.1%。进口货物方面，大宗货物吞吐量为2480万吨，同比增长1.1%。其中，吸式货物(主要为谷物和油料作物)的进口量增加了8%，达320万吨。煤炭、焦炭和矿石的总吞吐量为1440万吨(-3.1%)。前三季度，钢铁产业的矿石进口为正，营业额为780万吨(增长1.4%)。除原油外，液体货物(主要包括石油产品)进口总计720万吨，增长7.7%。

由于莱茵河水位较低，原油类货物不再经西部港口转运，而是通过汉堡港由铁路或内陆水运转运至内陆地区。出口方面，汉堡港前三季度大宗货物吞吐量为680万吨(降副为12.3%)。汉堡港出口货物量呈疲软态势的主要原因是谷物收成下降。