2018年，汉堡港（Hamburg）海铁联运总量达4680万吨，创新高,港口总吞吐量为1亿3510万吨，保持稳定：大宗货物吞吐量稍有下降，集装箱吞吐量稳定。
据悉，德国当地时间2月9号，长荣海运旗下一艘名为“EVER GIVEN”，运力高达20388TEU的超大型集装箱船在汉堡港（Hamburg）易北河发生了严重的撞船事故！
在中远海运（COSCO SHIPPING）接手之前，身为希腊最大港的比雷埃夫斯港（Piraeus）只是一个纯粹的本地港，停泊在此的船只都是以希腊为目的地，如今这里已变成地中海地区重要的枢纽港，也是一带一路“蓝色经济通道”不可或缺和最受瞩目的亮点。
据有关获悉，11月16日，日本海洋网联船务（ONE）成功接收一艘14,000 TEU集装箱船“ONE AQUILA”号，该船由Japan Marine United（JMU）承建，未来将转租给日本邮船（NYK）。
11月14日，马士基集团公布2018年第三季度业绩报告。报告显示，2018年第三季度马士基集团实现营业收入101亿美元，同比增长31%；若剔除汉堡南美对集团的贡献，营业收入实际增长为12%。所有板块均实现增长，非海运收入同比增长15%，为总收入贡献31%。
据国外媒体报道，“MITO STRAIT”号 集装箱船于当地时间11月5日0430时在丹麦埃贝洛岛以北的Kattegat（卡特加特海峡）触底，当时正从汉堡（Hamburg）前往丹麦的弗雷德里克。
马士基集团首席执行官施索仁日前向丹麦日报Berlingske Business透露称，希望公司每年能增加1,000亿丹麦克朗的收入。
2018年年初以来，连云港（LIANYUNGANG）以"高质发展、后发先至"为主题主线，抢抓"一带一路"机遇，加快打造标杆和示范项目，不断推动连云港建设成为"一带一路"战略支点城市。
2018年的前六个月，鹿特丹港（Rotterdam）收获了2.328亿吨吞吐量，比2017年前六个月减少了2.2％。而作为港务局的战略优先项之一，集装箱的吞吐量同比增长了5.9％（按TEU计增长6.2％），包括5月创新纪录的吞吐量。与汉堡（Hamburg）- - 勒阿弗尔地区的其他港口相比，鹿特丹的市场份额从30.9％（2017年第一季度）增长到31.2％（2018年第一季度）。
德国汉堡港2018年第一季度货物总吞吐量下降7.5%。货物总吞吐量从去年同期的3540万吨下降到2018年第一季度的3270万吨。
中新网西安5月21日电 ，伴随着汽笛声阵阵，满载跨境电商“全球购”货物的中欧班列驶入西安国际港务区铁路集装箱中心站。
京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划推动的重大国家战略也是高质量发展的试验田。天津积极落实“一基地三区”城市战略定位，抢抓机遇、深化改革，加快建设北方国际航运核心区。天津港在升级国际集装箱航线的同时，推进智慧港口建设，提升港口综合竞争力，打造国际一流的现代化强港。
3月28日，首趟“襄阳-汉堡欧”国际货运班列从湖北襄阳驶出。当日，装载着汽车零配件等货物的集装箱列车从湖北襄阳驶出，这些货物将在武汉搭乘汉欧班列运往德国汉堡港。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）首艘两万标箱级集装箱船“中远海运白羊座”号 于2月23日停靠德国汉堡港。
据悉，在收购汉堡南美之后，马士基航运已经成为全球规模最大的班轮公司。不过，为了获得23家监管机构的批准，马士基航运也不得不做出许多让步，将正式退出跨太平洋稳定协议（TSA）。
据韩联社报道，11月28日韩国公平交易委员会（Korea Fair Trade Commission, KFTC）附加限制性条件批准马士基航运收购汉堡南美，要求双方在某些航线上退出与其他班轮公司组成的航运联盟。
10月17日，汉堡港，从清晨开始起雾，要封航、封港，因而码头正常的操作，所需的时间大大增加。
据JOC报道，巴西监管机构无条件同意马士基航运以37亿欧元收购汉堡南美，这就彻底打消了日前业内由于欧盟附加条件批准上述收购事宜而带来的种种担忧。
据悉，汉堡港2017年上半年海运货物总量，包括件杂货和大宗货物，达7000万吨，比去年同期略减少0.2%。集装箱化的件杂货在2017年前六个月的吞吐量为445万标准箱（20英尺标准集装箱），保持去年同期水平。德国最大的综合性港口汉堡港的大宗货物吞吐量达2350万吨（增长1%），发展趋势良好。
近日，举办G20峰会的德国传来工人罢工动乱、港口拥堵等消息。近期有货物出口到德国汉堡港的朋友需多加留意。
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