刚刚,据欧洲方面消息报道,一艘长荣海运旗下船名为THALASSA TYHI,运力为13806TEU的大型集装箱船在靠泊德国汉堡港期间,码头的龙门起重机与该集装箱船上烟囱发生激烈碰撞,导致其烟囱损毁,随后此集装箱船在6月22日被迫停航,并转移到汉堡港附近的Athabaska码头进行维修!
德国港口运营商Hamburger Hafen und Logistik(HHLA)的集装箱吞吐量增长了1.5%,从去年的660万TEU增加到670万TEU。汉堡港集装箱码头的集装箱吞吐量增加了1.1%。集装箱码头敖德萨集装箱码头(Odessa)增长了10.6%到30万TEU。
丹麦航运巨头马士基航运公司 ( MAERSK ) 和地中海航运公司(MSC)决定向现有2M网络增加两项新服务,以便与现代商船(HMM)和汉堡南美航运公司(Hamburg Sud )签订箱位购买协议。
德国集装箱航运公司汉堡南美(HAMBURG SUD) 通知将在2017年开始使用新造的冷藏船替代现有吨位,新的集装箱船将会部署在公司的欧洲-墨西哥-加勒比海的服务(Europe-Mexico-Caribbean Service , EMCS)。
受航运业长期下滑影响,全球最大航运公司之一的汉堡南美航运(HAMBURG SUD)正在考虑出售其航运业务。据了解,马士基航运(HAMBURG SUD)、赫伯罗特航运(HPL)、中远海运(COSCO )已被视为汉堡南美航运(HAMBURG SUD)的潜在买家。
从2017年1月15日起,一个新的货物生产及装卸模式将在汉堡港(Hamburg)最大且历史最悠久的码头Burchardkai实现,这将进一步改善船舶操纵性能,并将满足更大型船舶的货物处理。
海运货物吞吐量——包括杂货及大宗货物,汉堡港(HAMBURG)在2016年前三季度吞吐总量达到1.049亿吨,比去年同期增长了0.3%。“
日前,德国码头运营商汉堡港务仓储有限公司(HHLA)公布其2016年第三季度业绩,实现息税前利润1.27亿欧元(约合1.38亿美元),较去年同期增长2.4%。其中多式联运业务表现最为抢眼。
据最新统计数据显示,受波罗的海中转量减少等因素 汉堡港2016上半年集装箱吞吐量下降1.2%至450万箱。
2016年6月13日,在汉堡港口营销协会董事和汉堡港务局副局长的带领下,汉堡港口经济代表团昨日抵达上海,并于今日展开访华的正式行程。汉堡港口代表团出席了今天下午在上海浦西世博城市最佳实践区汉堡之家举办的“德国汉堡港物流服务介绍会”.
汉堡南美航运(HAMBURG SUD)2016年4月1日起上调亚洲出口至地中海航线运价
2015年安特卫普港(Antwerp,BEANR)货物吞吐总量有史以来第一次超过,并远远超过2亿吨。2015年12月31日的数据显示港口货物总吞吐量为208,423,920吨,与上年同比增长了4.7%,2014年的货物总吞吐量为1.99亿吨。2015年集装箱吞吐量也破了记录,总量达960万标箱(20英尺标准集装箱换算单位),与2014年相比增长了7.5%。
在过去12个月,比利时安特卫普港(Antwerp,BEANR)的集装箱运输量增加了7.5%,与去年同期相比,2015年达到了一个空前的高度,缩小与主要竞争对手鹿特丹港(Rotterdam, NLRTM)的差距。比利时安特卫普港口处理了965万个20GP集装箱单位,以巩固其作为欧洲第二大集装箱枢纽排名,而市场的领导者鹿特丹的访问量跌0.5%,到1223万个标准集装箱。
汉堡港2015年上半年集装箱装卸量受到中国和俄国经济发展放缓的严重影响,对两国的装卸量分别降低了大约百分之十和百分之三十。