推进上下游产业链协同复工复产，物流是关键。疫情使一些物流企业生产经营受到影响，社会物流成本出现阶段性上升。针对物流业的难点、痛点，国家推出了多项政策措施，各地积极推进落实减税降费，减轻企业负担；铁路、港口等主动承担社会责任，推出减免收费、升级服务等措施，改善管理、优化流程，让物流业畅通运转的脚步加快。
近日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与山东港口集团青岛港（Qingdao）携手合作，基于区块链技术，推出数字化、无接触进口提货方案，为客户提供了便利。
信德海事网最新获悉，据澳大利亚海事安全局（AMSA）介绍，一艘悬挂利比里亚船旗的名为Navios Unite集装箱船舶在澳大利亚附近海域发生集装箱坠海事件，至少三个集装箱坠海，目前AMSA方面正在积极响应本起事件。
日本最大船东公司商船三井（MOL）发布最新管理计划ManagementPlan，该公司透露，为了应对因为新冠疫情所带来的极大不确定性，该公司决定削减旗下船队规模——最多达40艘。但该公司同时也表示将在LNG领域进行扩张！
6月16日，海南港航物流集团有限公司(简称“物流集团”)成立仪式，在海南洋浦港举行。
据纽约一位资深分析师说，海运公司在2020年前三个月供应中断的情况下通常能很好地渡过难关，但需求中断下个季度可能会让该行业陷入严重的财务亏损。
6月12日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与天津市政府在津签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自优势开展合作，共同为推进京津冀协同发展发挥更大作用。
航企纷纷摊牌，预警示着2020年下半年全球贸易的前景不佳。
航运界网获悉，6月5日，达飞集团（CMACGM）发布2020年一季度业绩。据披露，该公司当期实现总收入71.9亿美元，同比下滑3%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）9.73亿美元，同比大涨24.9%；调整后EBITDA率增加三个百分点至13.5%；集团净利润同比扭亏至4800万美元；经营活动净现金流为8.45亿美元，同比增加1.31亿美元。
中新社天津6月7日 （记者 张道正）电 ，7日从天津港集团（Tianjin）获悉，2020年前5个月，该集团完成货物吞吐量1.68亿吨，集装箱吞吐量689.5万标准箱，分别同比增长1%和1.6%，实现逆势稳增长。在疫情之下，仍全力维护全球产业链供应链稳定。
中国中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的希腊比雷埃夫斯港（Piraeus），已成为地中海地区最大的集装箱装卸港口，也是中国海上丝绸之路倡议的重要组成部分。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年6月2日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五，日本海洋网联船务（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：长荣海运、阳明海运、现代商船（HMM）、太平船务（PIL）。
近日有新闻称，新加坡太平船务（PIL）正在寻求国家资助，这使得整个集装箱航运业的财务生存能力成为人们关注的焦点，该公司10年来利润微薄，如今由于Covid-19疫情影响，需求量出现了历史性下降。
据搜航网独家获悉，当地时间本周一（5月25日），中远海运（COSCO SHIPPING）旗下一艘船名为 COSCO SAO PAULO的集装箱船在南非海域突发事故！
据悉，5月13日，中远海运集团（COSCO SHIPPING）与交通银行在沪签署战略合作协议。
面对疫情给港口经营带来的不利影响，辽港集团大连港（Dalian）自复工复产以来，坚持“两手抓、两手硬、两不误”的总体工作思路，在持续做好疫情防控的同时，紧抓南北方复工复产时间差，准确把握腹地需求，抢抓生产拓市场，全力克服疫情影响，实现2020年前四个月外贸业务形势的总体平稳。
据悉，中远海运集团（COSCO SHIPPING）发布了新增至欧地&太平洋22组直达航线服务。
航运界网5月5日消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年5月5日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
据搜航网最新获悉：欧洲当地时间 5月2日早上，东方海外（OOCL）旗下一艘船名为“OOCL UNITED KINGDOM”，运力高达21413TEU 的超大型集装箱船，在挂靠比利时泽布吕赫港（ZEEBRUGGE）时疑似受遭受恶劣天气影响，发生严重事故！
为克服今年一季度新冠疫情对全球贸易以及生产的诸多不利影响，全力推进建设世界一流强港的步伐，招商港口深圳西部港区始终坚持疫情防控和复工复产两手抓，紧握东盟成为我国第一大贸易伙伴的机遇，充分发挥码头自身区位优势，积极拓展亚洲市场。得益于长期深耕挖潜、近期航线叠加的双重利好助攻，截止2020年4月，招商港口深圳西部港区已逆势新增亚洲航线 11 条。
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