韩进海运（HANJIN）旗下的船舶被困海上十几天后，终于迎来了一丝丝的转机
日前，马士基航运（MSK）宣布称，为回应跨太平洋航线上的市场变化的新需求，公司将在亚洲和北美西岸开通名为TP1的新航线服务，作为马士基航运（MSK）现有跨太平洋航线服务的补充，该航线服务将于9月15日正式开通。
日前，马士基航运（MSK）表示，韩进海运（HANJIN）破产掀起的风浪在慢慢过去，韩国市场开始进入恢复阶段，但是预计这一波风浪对客户的影响微乎其微。
爱琴海航运主管 Vikki Koumis 表示，尽管英国脱欧的决定给航运业界造成了很大的不确定性，但也有可能促进市场的长期发展。
日前，航运巨头马士基航运（MSK）发布报告称，2016年二季度，马士基航运（MSK）平均运价降低24%，跌至历史低位，亏损达1.51亿美元，比2015年同期下滑6.58亿美元。
航运研究机构德鲁里预计如果班轮公司利润2016年下半年继续不佳的话，将可能带来巨大损失，预计2016年航运集运业或损失50亿美元
马士基航运（MSK）在过去三十年内从未遇到的问题今年遇上了，由于集运运价严重低迷，马士基航运（MSK）2016年第二季度的净利润下降了90%至1.01亿美元，预计2016年的净利润显著低于去年的31亿美元。
船公司开舱时间以什么为准？开舱前提柜是不是有费用？每个船公司的规定都有不同，以下为部分船公司的相关规则。
全球最大的集装箱运营商马士基航运（MSK）开始流露出对美国贸易保护主义的担忧，因为这将严重影响全球的贸易规模，进而损害公司营业收入和业绩。
马士基航运（MSK）宣布，其进出口货物运输将于9月1日开始终止靠泊中国十个港口
马士基航运（MSK）宣布:为了扩大其公司的船队运力，正在将其8艘15550TEU的E级集装箱船运力扩容，每艘船运力增加1300TEU。
日前，由马士基航运（MSK）和地中海航运（MSC）组建的世界航运最大联盟——“2M”联盟，在天津港成功开辟第二条欧洲集装箱国际新航线，这也是天津港今年开通的第三条“21世纪海上丝绸之路”新航线。
8月2日,马士基航运（MSK）发布最新消息称，将在其经营的钦奈快航CHX(Chennai Express)周班服务上增挂克里什纳帕特南港，计划于8月29日开始实施。
德路里近期发布的报告显示:受运价低迷和成本影响，集运公司今年盈利水平将大幅下降，预计今年集运业将产生高达60-100亿美元的总亏损。对于集运公司而言，今年想要赚钱是十分艰难。
7月21日，马士基航运（MSK）正式宣布了巴拿马运河航线变更计划。该公司将部署11艘8500TEU的船舶，并利用新扩建的巴拿马运河来完成航线变更。该公司称，这将能显著减少远东亚洲和美国东海岸之间的运输时间。
近日，马士基航运（MSK）与全球领先的信息与通信技术解决方案供应商华为签署一项为期五年的碳减排战略合作协议，达成可持续发展承诺，这也是马士基航运（MSK）首次与亚洲客户签署碳减排协议。
7月20日，广州港务局和广州市环保局联合召开绿色港口行动计划启动大会。活动现场，全球五大国际班轮公司和10家港航企业代表签署了《广州港航绿色公约》。
面对集团年收入的大幅下滑，刚刚上任马士基集团首席执行官的施索仁(Søren Skou)的“第一把火”很可能是分拆马士基集团。
马士基航运（MSK）宣布自2016年7月15日起，普遍上调多条航线运价。
尽管有集运业的新挑战者:亚洲的集运公司试图在集运市场低迷的情况下抢占更高的市场份额，但马士基航运（MSK）在并购浪潮中，仍然努力想维持世界集装箱航运业老大的称号。
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