全球最大的集装箱班轮公司马士基航运11月9日发布第三季度财报，其利润大幅度下滑。财报显示，马士基航运三季度盈利2.64亿美元，同比去年6.85亿美元的业绩大幅下滑61.4%。
新建多用途码头位于青岛港董家口港区，有两个深水泊位，将于2016年初开始运营，以满足中国快速增长的粮食进口的市场需求。
青岛港(06198.HK)公布，与埃彼穆勒-马士基集团签订两份合资合同以及一份合资项目备忘录。
作为全球第一大班轮公司，马士基航运备受市场关注，特别是在航运市场陷入低谷之时，马士基集团几乎所有的业务部门都实现盈利增长，而与中国市场相关的三个业务部门：马士基航运、马士基码头以及马士基服务与相关海运业务集团的盈利都有大幅增长。
11月初以来，集装箱运价跌跌不休，马士基航运在坐视其它竞争对手纷纷提价的背景下，最终决定加入12月提涨亚欧航线运价的船公司队伍。
马士基航运公司已签订合同的第三方船舶管理ER Schiffahrt公司和Bernhard舒尔特来管理其船舶12为未来五年的船是各种类，大小，年龄和发动机类型，并通过将它们在第三方管理，马士基行的目的是通过从行业最佳practice.With学习交付20三-E船只和定期服务，和几个大订单放置在未来几年交付的新船，以创造效率的提高对整个车队，马士基航运公司的船队正在成为大和日益现代化和高效率。
马士基船公司货物跟踪查询。 2、输入马士基船公司（MSK）查询单号
达飞轮船，马士基航运公司和MSC宣布P3网络(P3)的意图开始运营的合作，该公司在其新闻稿中说。
在今年年初，马士基航运公司（MSK）发起建立了新的东-西网络，用于连接亚洲、 欧洲和北美地区的主要港口。它的目标是为客户体验可靠、 灵活和直接服务。七个月后，已初见成效。展望未来，马士基航运公司会有季节性的部署亚洲和北欧四国航线，这使得MSK能够在航运高峰季节下满足客户的实际需求。
利润AP穆勒 - 马士基的集装箱航运业务，领头羊国际贸易，比第一季度在亚洲和欧洲之间的世界上最繁忙的航线需求翻倍回升，并降低成本。
马士基航运公司是通过添加在斯里兰卡的科伦坡直接调用，企图拿起额外的货物提升了中东，南非，西非，或Mesawa，服务。
欧盟，中国的审批仍然需要航运大合并美国监管机构批准德国航运公司赫伯罗特公司和智利对美国中央情报局的合并。
上海，8月20日(路透社) - 马士基航运公司计划最早推出其新船共享服务与MSC地中海为明年一月，预计在9月通知网络和运输时间的客户。
法国的集装箱海运集团CMA CGM具有密封的两个对手结盟一次失败的尝试合作伙伴，做大同行马士基和瑞士的MSC，今年早些时候，中国否决了因竞争问题之后。
马士基航运公司与汉堡南美被列为两个最可靠的集装箱运输公司，根据发表在载波性能洞察(cpi.drewry.co.uk)由航运咨询公司德鲁里发布的新的在线版本业绩排名。马士基航运公司与汉堡南美是迄今为止最可靠的运营商在三个月至2014年十月与整体上的时间分别为80.4%和78.5%的表现。
法国达飞，世界第三大集装箱托运人，周一，3月30日宣布，2015年计划订购三巨头的船只，说更高的产量和利润，去年表现出其注重规模是开花结果的经济体。
2015年马士基航运公司签订了大宇造船和海运工程公司(DSME)一个新的建筑合同。
据业内人士透露，并于6月19日国外媒体报道，韩国现代重工(HHI)和马士基签署了一封信意向(LOI)建立14000标箱集装箱船。
马士基航运公司，计划从亚洲港口提高现货运费大幅上主要航线港口在欧洲北部
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