尽管在2018年第一季度净亏损有所减少，但赫伯罗特表示市场挑战依然存在。赫伯罗特近日公布2018年第一季度业绩，公司净亏损3430万欧元(约合4100万美元)，相比去年同期的5810万欧元净亏损几乎减半。
5月14日，赫伯罗特公布2018年第一季度业绩，报告显示，2018年第一季度，赫伯罗特实现营业收入26.167亿欧元，较上年同期21.321亿欧元，增长4.846亿欧元。
德国途易集团日前宣布，同意赫伯罗特邮轮公司订造第三艘Hanseatic级探险邮轮。
当地时间5月6日晚20时，德国赫伯罗特旗下集装箱船“SANTOS EXPRESS”号在前往巴西桑托斯港（Santos）时，与靠泊在Guartuja码头的3艘渡轮发生碰撞，导致渡轮严重受损。
赫伯罗特5月3日宣布，为进一步加强亚洲至中东港湾快航服务（AGX），将增加西行方向巴生港停靠的服务。
5月2日，德国航运公司赫伯罗特在加纳最重要的港口特马港（Tema）的新办公室正式开业。从即日起，赫伯罗特该办公室将管理其在西非的所有活动。
据路透社报道，德国航运公司赫伯罗特近日宣布计划，到2020年将其二氧化碳排放量相比2016年减少20%，以帮助支持推动全球航运业排放量减半。
专业冷藏运输公司Seatrade及其附属公司StreamLines日前宣布，已与赫伯罗特达成合作协议，签订美国东海岸到欧洲贸易的租赁协议，提供冷藏货运周班服务。
德国赫伯罗特表示，希望能在收益管理方面探索优先概念。这家德国集装箱公司正在考虑为客户提供一个集装箱后装先卸的机会，从而加快运输时间，但将收取额外费用。
赫伯罗特航运宣布，自2018年5月1日起，由印度次大陆和中东至美加的航线运价上调GRI。
日前，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯罗特计划将在未来3～6个月内公布针对将于2020年生效的船舶燃料新规的履约计划细节。
在航运企业纷纷订造新船、抢占市场份额的当下，马士基航运和赫伯罗特两大巨头，均面临重大抉择：是要跟风造船，以避免失去市场份额，还是要选择其他的发展战略。
赫伯罗特航运宣布，自2018年4月15日起，由东亚出口至墨西哥，中美洲西岸和南美西岸航线所有货物运价上调GRI。
3月20日讯，据巴基斯坦当地媒体消息称，大约几个小时前，赫伯罗特旗下两艘大型集装箱船在巴基斯坦卡拉奇港口发生碰撞，一度造成south asia port terminal（SAPT）交通中断。
赫伯罗特航运宣布，自2018年4月15日起，由东亚出口至加勒比海，中美洲东岸，巴拿马，墨西哥湾和普罗格雷索航线所有货物运价上调 GRI。
根据IMO将于2020年1月1日开始生效的新规定，船舶将被禁止使用任何硫含量超过0.5%的船用燃料，除非其符合经批准的“等效处理”方法，例如“废气净化系统”，即“洗涤器”。新限制的目标是减少船舶的硫氧化物（SOx）排放，以改善空气质量，保护环境。
据悉，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的首席执行官Rolf Habben Jansen近日表示，不必过多担忧运力过剩问题。
赫伯罗特宣布将于2018年3月15日起，上调希腊比雷埃夫斯港的码头操作费（THC）。
2月13日，据“THE联盟”发布消息称，从2018年4月起调整AR1航线，除调整中国南部地区靠港，同时部署红海区域的新航线，未来共同航线服务网络将扩增至34条。万海航运同时也宣布将派船加入THE新开的红海航线。
地中海航运携手赫伯罗特，ONE和现代商船签署新船舶共享协议（VSA），将组建亚洲和拉美的新航线联盟。新合作将在2018年4月初开始。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
