7月21日，马士基航运（MSK）正式宣布了巴拿马运河航线变更计划。该公司将部署11艘8500TEU的船舶，并利用新扩建的巴拿马运河来完成航线变更。该公司称，这将能显著减少远东亚洲和美国东海岸之间的运输时间。
近日，马士基航运（MSK）与全球领先的信息与通信技术解决方案供应商华为签署一项为期五年的碳减排战略合作协议，达成可持续发展承诺，这也是马士基航运（MSK）首次与亚洲客户签署碳减排协议。
7月20日，广州港务局和广州市环保局联合召开绿色港口行动计划启动大会。活动现场，全球五大国际班轮公司和10家港航企业代表签署了《广州港航绿色公约》。
据悉，以星综合航运（ZIM）有限公司将从2016年7月底开始对地中海—西非服务航线进行调整和升级。
7月18日，据悉，赫伯罗特航运（HPL）和阿拉伯轮船（UASC）两家公司已于今日正式签署合并协议，全球第五大船公司:新赫伯罗特航运降生了!
当地时间7月14日，地中海航运（MSC）旗下5050TEU集装箱船“MSC Poh Lin”因一个集装箱被发现藏有83公斤可卡因，在意大利南部的Gioia Tauro港被扣留。包括船长在内的12名海员已经被当地警察逮捕。
7月13日，地中海航运（MSC）发布最新消息，该公司一直努力确保做好其服务网络，在欧盟加拿大贸易协定(CETA)实现前提下，做好客户需求服务，升级加拿大至欧洲航线。
两年内接连合并南美轮船和阿拉伯轮船（UASC）的赫伯罗特航运（HPL）最近高调强调其在加拿大市场中的龙头地位。
7月12日，阿联酋航运（ESL）发布最新消息，将新开中东波斯湾航线，计划7月18日加入CME航线。
万海航运（WHL）发布消息称，原CMT航线将于2016年7月20日航次完成后进行改组，CPF航线于2016年8月3日首航。
据悉，英国船东LomarShipping将在三家中国船厂订造最多20艘1900TEU支线集装箱船，总价值将达到4.4亿美元。
面对集团年收入的大幅下滑，刚刚上任马士基集团首席执行官的施索仁(Søren Skou)的“第一把火”很可能是分拆马士基集团。
达飞轮船、 赫伯罗特航运宣布自2016年7月15日起，上调部分航线运价。
马士基航运（MSK）宣布自2016年7月15日起，普遍上调多条航线运价。
7月10日,中远航运（COSCO）发布上半年业绩快报，该公司2016年上半年录得营业收入28.4亿元，同比下降21.79%；录得净利润441.04万元，同比大降98.87%。
尽管有集运业的新挑战者:亚洲的集运公司试图在集运市场低迷的情况下抢占更高的市场份额，但马士基航运（MSK）在并购浪潮中，仍然努力想维持世界集装箱航运业老大的称号。
根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2016年7月6日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，整合后的中远海集运（筹）排在第四位，中国台湾长荣海运排第五，赫伯罗特排在第六。第七名到第十名分别是：汉堡南美、韩进海运、东方海外与阳明海运。
欧地线拉开全面上涨的序幕，到欧洲基本港整体上涨幅度逼近200%，地中海线普遍也有超100%的涨幅，地中海航运（MSC）欧地线全面涨价，欧洲基本港运价上涨USD1000/TEU，地西基本港运价上涨达107.7%，地东基本港运价上涨幅度约84.8%。
6月24日，亚洲-南美西海岸协议组织(AWCSA)发布通知，商船三井（MOL）和赫伯罗特航运（HPL）将退出亚洲-南美西海岸协议组织。
日前，马士基航运（MSK）“Triple Star”航线服务全新升级，升级后将有周班直航服务于东北亚港口和新西兰，新航线将于7月首航，客户的货物运输将受益于该地区7个直航港口的航线服务。
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