可持续发展一直是马士基集团核心的企业文化之一，这体现在了集团业务的方方面面，比如，在建造马士基航运（MSK）的集装箱船舶时，我们都采用了最先进的技术以实现绿色环保的目标。
5月19日，赫伯罗特航运（HPL）发布将优化其网络服务，进一步提升其欧洲到南美西海岸EW1航线(Europe to South America Westcoast Service)
一个月内，海洋联盟（OCEAN Alliance）和联盟 （THE Alliance）相继成立，原有的G6、CKYHE、O3全面瓦解，四分天下的航运市场格局，面临全新的三国鼎立态势，作为唯一没有变化的联盟，为应对联盟新的变化，联盟2M也将做出有针对性的调整。
赫伯罗特航运（HPL）宣布，自2016年6月1日起，由东亚出口至加勒比海、中美洲东岸和巴拿马航线所有货物上调运价GRI
阿联酋航运（ESL)宣布，自2016年6月份起，往返香港至东南亚航线(包括冷藏箱)调整货币附加费 CAF(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)
5月19日，据最新消息，阿拉伯轮船（UASC）于当地时间5月18日（周三）宣布将在6月2日召开探讨与赫伯罗特航运（HPL）合并的相关事宜的特殊会议，而赫伯罗特（HPL）将会在当地时间6月1日召开董事会,商谈合并的相关事宜。
阿联酋航运（ESL）宣布，自2016年6月份起，往返远东、东南亚至中东和印度次大陆航线调整燃油附加费FAF(Fuel Adjustment Factor)。
5月16日，中国远洋海运集团旗下的中远航运（COSCO）和比利时海工巨头DEME集团旗下的GeoSea NV公司签署合作协议，双方同意设立合资公司“广州中远海运德利新能源工程有限公司”，这标志着中远航运正式进军海上风电运输及安装市场。
随着新的海洋联盟成立， O3联盟、CKYHE联盟和G6联盟都将面临分崩离析、重新组合的局面。全球航运联盟由四强争霸演变为三足鼎立的格局，给航运监管带来新的挑战。
5月16日，万海航运（WHL）发布了2016年一季度净利润为4300万台币(约合132万美元)，与去年同期净利润207亿台币相比急剧下降。
赫伯罗特航运（HPL）宣布，自2016年5月26日起，由南美东岸至亚洲(excluding Middle East)航线所有货物运价上调 GRI
马士基航运（MSK）宣布，自2016年5月15日起，由中国大陆(PRE, PRN, PRS)、中国香港和中国台湾出口至澳大利亚航线运价上调 GRI
汉堡南美航运（HBS）宣布，自2016年5月16日起，由亚洲出口至北欧航线运价上调 GRI
5月11日，马士基航运（MSK）的 MCC 宣布新增厦门至马尼拉直航服务，新航线命名为PH8，该航线5月21日首次从厦门启航并直达东南亚，途经香港、盐田、马尼拉南、马尼拉北、苏比克湾五个港口。
据财报数据显示，马士基航运（MSK）2016年第一季度营收49.74亿美元，比2015同期下滑20.5%；盈利3700万美元，比2015年同期下滑 94.9%；平均运价同比下降25.5%至历史新低，为1857美元/40英尺集装箱。
马士基航运(MSK)宣布，自2016年5月15日起，由中国(China, Hong Kong, Indonesia, Korea, South, Malaysia,Philippines, Singapore, Thailand, Vietnam, Cambodia, Taiwan,Myanmar)出口至智利等国家(Chile, Ecuador, Mexico, Peru, Costa Rica, ElSalvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Buenaventura,CO)航线运价上调 GRI
赫伯罗特航运(HPL)宣布，自2016年5月15日起，由东亚出口至南美东岸航线所有货物运价上调 GRI
希腊集装箱船船东DianaContainerships（DCIX）日前宣布，通过其全资子公司与地中海航运（MSC）签订一艘超巴拿马型集装箱船租约。
2016年5月8日凌晨1时许，隶属于马士基航运（MSK）旗下南非海运(Safmarine)的“SAFMARINE MERU”(南非梅鲁)号集装箱船与“NORTHERN JASPER”(诺雅)号集装箱船在舟山水域(浪岗山东南约15海里处)发生碰撞，造成“SAFMARINE MERU”号船体局部受损，机舱着火进水，生活处所发生火灾，随后该船长弃船，所有船员均撤到“NORTHERN JASPER”号上。
全球最大航运公司马士基航运（MSK）首席执行官安仕年表示，负利率正在损害这个行业，使得航运行业急需的整合，被人为延迟了。
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