2016年上半年，全球经济增长乏力，集运市场竞争持续激烈，集装箱运输费率进一步下滑,赫伯罗特航运（HPL）净亏损1.421亿欧元（约合1.583亿美元），而2015年同期录得数据为盈利1.572亿欧元（约合1.752亿美元）。
日前，伊朗油轮运营商NITC的Dream II号与地中海航运的集装箱船 MSC Alexandra号，在新加坡海峡发生碰撞事故，集装箱落海，两船都有一定损害，但没有人员伤亡，也没有造成环境污染。事故原因正在调查中。
马士基航运（MSK）宣布，其进出口货物运输将于9月1日开始终止靠泊中国十个港口
8月6日，中远航运（COSCO）与北汽中都物流水运的首航仪式在广州南沙港汽车船码头举行。
马士基航运（MSK）宣布:为了扩大其公司的船队运力，正在将其8艘15550TEU的E级集装箱船运力扩容，每艘船运力增加1300TEU。
8月5日下午，中远航运（COSCO）“天禧轮”装载着29200吨纸浆，将从芬兰科特卡港启航回国，作为航行北极“永盛+”项目的一部分，“天禧轮”计划取道北极东北航道，这也是继"永盛轮“、"夏之远6轮”之后第三艘航行此航道的公司船舶。
赫伯罗特航运（HPL）宣布:自2016年8月15日起，由印度(India Zone 1 & 2)至欧洲(North Europe & Mediterranean)航线所有货物上调运价GRI
日前，马来西亚国际航运（MISC）发布截至2016年6月30日的报告称:2016年上半年，公司收入为23.92亿吉令，相较去年同期的26亿吉令，下降了近10%。
日前，由马士基航运（MSK）和地中海航运（MSC）组建的世界航运最大联盟——“2M”联盟，在天津港成功开辟第二条欧洲集装箱国际新航线，这也是天津港今年开通的第三条“21世纪海上丝绸之路”新航线。
近日，丹麦海事咨询机构发布2016年第二季度全球班轮运输船期准班率排名报告，以色列以星综合航运（ZIM）全球准班率达到87.8%，位居榜首，成为本季度最可靠的班轮运输公司；日本商船三井（MOL）及德国汉堡南美集团紧随其后，船期准班率分别为87.3%和87.1%，分别位于第二位和第三位。
8月2日,马士基航运（MSK）发布最新消息称，将在其经营的钦奈快航CHX(Chennai Express)周班服务上增挂克里什纳帕特南港，计划于8月29日开始实施。
日前，从赫伯罗特航运(Hapag-Lloyd)发布最新消息获悉，该公司将升级加勒比联合航线:JCS(Joint Caribbean Service)。
据悉，韩国大宇造船（DSME）近日获得来自环球航运集团（BW Group）的两艘超大型油轮订单。环球航运集团（BW Group）的代表称：“我们已经在油船市场运营多年，此次造船订单是我们常规船队更新计划的一部分。”
美国国际航运公司船东根据《破产法》第11章在纽约的法庭申请救济。
中国国内集装箱船运营商中谷航运在天津东江保税区，建立了全资金融租赁单位——天津中容恒泰国际租赁。
据悉，在干散货运输市场持续走弱的情况下，希腊干散货船船东戴安娜航运（Diana Shipping）在2016年第二季度的净亏损显示为3330万美元,相较之下去年同时期的净亏损为1410万美元。
据悉，地中海航运（MSC）日前公布，该公司已与达飞轮船（CMA）达成协议，联手投资集装箱船监控公司 TRAXENS。
德路里近期发布的报告显示:受运价低迷和成本影响，集运公司今年盈利水平将大幅下降，预计今年集运业将产生高达60-100亿美元的总亏损。对于集运公司而言，今年想要赚钱是十分艰难。
据悉，阳明海运（YML）总经理的人选爆出了大黑马，据透露，阳明海运（YML）新任董事长谢志坚已经推荐大陆中联航运总经理，也是前万海航运（WANHAI）总经理周佰智担任阳明总经理，目前在等候中国台湾相关政府部门核定。
7月21日，地中海航运（MSC）宣布：为使客户得到更好的服务，将升级亚洲至美国东海岸航线网络服务。
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