散装船运市场的波罗的海干散货船综合指数连续8个工作日上扬，上周五(24日)来到875点，现货市场运价虽未达获利水平，但因期货与长约价都高于现货价，显示未来运价看涨。
2月27日，以星航运公布了全新的航线网络计划。结合此前的亚洲-美西北航线和亚洲-中东-黑海航线，新推出了ZMP航线。而就在几天之前，以星还宣布计划于4月增开一条亚洲-北美西海岸航线(ZPN航线)。连日在航线布局上动作频频，背后深意值得探寻。
本周三(3月1日)，总部位于斯坦福德的纳斯达克上市(Nasdaq:EGLE)航运公司鹰散(EagleBulk Shipping Inc)表示其已经就一笔最多为9条散货船总价值约为1.53亿美金的交易与卖方达成最终协议。
ZIM在2016年第4季度调整后的EBITDA为4,390万美元，截至2016年第4季度为4,670万美元.ZIM在2016年第4季度调整EBITDA利润率为6.7％，2016年全年为1.8％。
从以星航运获悉，作为该公司战略的一部分，重组新网络已经进入到最后阶段，该网络自2017年4月开始实行。 以星航运的新服务ZIM MED PACIFIC (ZMP)将服务于亚洲-PNW贸易和亚洲-东地中海/黑海贸易。该服务将部署15×4.5K船只，具有运营优势和高计划可靠性，以及具有竞争力的运输时间和最高的服务水平。 ZMP航线：
为应对全球航运业持续低迷的现状，韩国主要航运公司现代商船(Hyundai Merchant Marine, HMM)联合韩国兴亚航运(Heung-AShipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)合营组成“HMM+K2”联盟今日正式开始运营，有效期2年。
由于西班牙码头工人的罢工计划，丹麦航运巨头马士基航运决定因应采取措施，让服务于相关航线的公司旗下船舶绕过重要港口阿尔赫西拉斯(Port of Algeciras)。
香港上市的干散货船东太平洋航运(02343HK)公布2016年度业绩。该公司2016年全年录得营业收入10.87亿美元，上年同期则为12.6亿美元;录得净亏损8650万美元，较上年同期的亏损1850万美元扩大约3.6倍;每股基本亏损20.4港仙。
为了提高船舶部门、多式联运、码头管理和陆港投资相关业务的相互关系，并注意推动货物过境战略概念的现状，以促进独联体国家进入公海的贸易，伊朗航运和KTZ间开展建设性谈判，以服务于公司这一标准内的利益，2016年2月，两家公司的最高权力机构之间就其框架签署了一份谅解备忘录，促进了对这一方面的高度关注。
马士基航运公司已宣布将把原计划在2017年交付的9艘14000TEU集装箱船延迟近一年交付。德路里建议航运公司应当效仿马士基，延迟交付，增加旧船拆解活动，舒缓运力端压力，帮助加快市场复苏。
从2016年以来，根据企业反映，国家发展改革委会同交通运输部对我国市场上集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费的行为开展了执法调查。近日，中远海运、马士基航运、地中海、达飞轮船、美国总统轮船、赫伯罗特、长荣海运、现代商船、日本邮船、商船三井、中外运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费(THC)收费行为，提出调整收费标准。
通用运费网从地中海航运获悉，该公司今日发布通知4月1日起将调整中国大陆的THC(码头作业费)平均费率，由644元/TEU调整为503元/TEU。
以星航运（ZIM）的新航线 ZIM MED PACIFIC（ZMP）计划在2017年4月推出，为亚洲和北美贸易和 亚洲-东地中海-黑海贸易服务，将部署15艘4500 TEUs 的船舶，计划提升运营优势和可靠性，以及竞争性的过境时间和服务水平。
通用运费网获悉，日前马士基航运与全球石油化工生产商EQUATE在科威特签署首个合作协议，以减少海洋运输中的二氧化碳排放。
通用运费网从马士基航运获悉，该公司将在亚洲—北欧贸易市场上推出新服务AE7，并在泛太平洋贸易市场上推出新服务TP16。新的服务将使地中海航运和马士基航运能够容纳最近与现代商船和汉堡航运公司签订的航班购买协议。这两个承运人将运输货物，但不在2M的网络中运营船只。
以色列集装箱运输公司以星航运（ZIM）将于2017年4月增加第二个亚太西北太平洋航线服务（Asia – Pacific North West service），新服务将命名为Zim Pacific North（ZPN）
马士基码头周三表示，计划增加其在美国纽约新泽西港伊丽莎白码头进行基础设施建设的投资额。 2016年9月马士基码头宣布，计划在伊丽莎白码头投资7000万美元建造一新泊位，以接纳巴拿马运河拓宽后大型船舶的通过。而此次公布的投资额增至2亿美元，是当初预计投资额的两倍以上。据了解，投资额增至2亿美元，主要是为了满足最大集装箱船的装卸能力而采购4台新一代的岸边装卸桥。
根据邦吉官方网站消息，2月22日，沙特阿拉伯国家航运集团Bahri Group旗下的干散货分支子公司Bahri Dry Bulk(简称BDB)正式与荷兰农业、食品巨头邦吉集团旗下的KoninklijkeBunge B.V. (简称Bunge)签订协议正式组建一家合资干散航运公司。主要为中东地区的干散货进出口服务。
马士基航运2月20日发布最新消息，其最大船舶“Margrethe Maersk”挂靠越南港口盖梅国际码头。成为停靠越南的最大船只。运能为18,000 TEU（20英尺标准集装箱）的"Margrethe Maersk"是3E级船只的一部分，是马士基航运船队中最大的船只。
地中海航运称，莲花航线在为亚洲客户提供更多的启运港外，还将提供更广泛的挂靠港选择，该航线在东南亚、中国南部(包括中国台湾地区)、韩国、泰国和越南港口均有挂靠。
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