UpdateTime:2017/3/29 23:25:23
AP Moller-Maersk的新董事长致力于自动化系统,因为石油和航运集团在油价低廉和运价下降的情况下,加紧推动其变得更加高效,节省成本。
主席Jim Hagemann Snabe在选举后不久告诉路透社,100多年的集团数字推动意味着理论上预订机票应该是一样容易。
德国软件公司SAP的前联合首席执行官说:“我们在物理世界运输货物,而且不会改变,因为我们不会开始在世界各地开展活动。
“这不是关于替换当前的产品,而是使客户更有效率。”
集装箱航运业已经落后于其他一些行业,其中更多的流程在线,而且还有大量的文书工作使集装箱的处理和跟踪放缓。除此之外,几乎没有两艘船具有相同的IT系统。
美国科技公司IBM和马士基正在合作,使用块链技术创建一种管理和跟踪运输交易的数字方式。
但是,最近还被提名为德国工程组织西门子公司监事会主席的新任主席最关键的任务就是在9月份实施由新任集团首席执行官Soren Skou提出的重组计划。
这包括在寻求联盟或为其资本密集型能源部门单独上市的同时,扩大集团的运输和物流业务。
Snabe取代了迈克尔·普拉姆·拉斯穆森(Michael Pram Rasmussen),他在工作14年后就退休了。
AP Moller控股公司董事长Ane Maersk Mc-Kinney Uggla表示:“吉姆是未来的人,我坚信这一点,希望科技能够发挥更大的作用。”
由AP Moller Maersk创始人于一九五三年建立的基金全资拥有的AP Moller Holding拥有上市公司AP Moller-Maersk A / S的41.5%的股份和51%的投票权。
12月,穆迪将马士基的信用评级从Baa1下调至Baa1,前景看好,标准普尔从BB +下调至BB,11月份呈下滑态势,接近最低的投资级别。在这些水平以下,马士基的借款成本将会上升。
即将卸任的主席拉斯穆森(Rasmussen)表示:“我们将使用不同的工具,特别是增加资本管理,也是剥离的可能性。