Drewry：在多功能航运市场隧道尽头的光线

UpdateTime：2017/3/29 23:31:44

随着多用途运输的再次衰退，随着海运价格的进一步下滑，使其成为十年来最糟糕的市场，根据最新的多用途船舶市场年度回顾和预测，复苏迹象显而易见，未来几年将有望增长势头。 2017年全球航运咨询公司Drewry发布报告。

预计2018年干货需求将增长约3％，但在这一数字中，多用途船只的市场份额更为有趣。德鲁里估计，2007年高峰期的多功能（MPV）散装交易份额约为17％，而普通货物交易的份额则接近20％。在这段时期内，这两个份额都受到侵蚀，我们估计2016年的散装货物份额将比普通货物更接近14％和12％。然而，德鲁里认为，这是这一特定周期的底线，MPV市场在这两个方面的份额在未来五年内应该有所改善。虽然与2015年相比，2016年MPV需求略有下降，预计将以年均3.4％的速度增长至2021年。

另一方面，船舶供应预计在同一时期收缩，虽然只有0.1％。然而，对于新建订单和拆除活动，简单MPV和项目承运人之间存在很大差异。在过去五年中，交付给车队的项目承运人的百分比已经平均上升了58％。然而，2016年，93％的新造船拥有惊人的能力，为简单的MPV舰队造成了死亡。

大约有63％的订单宣布了重型升级能力，这个简单的MPV部分将来的下降几乎可以放心。对这一部门的新投资很少（如果有的话），那些没有电梯能力的新订单被视为老化车队的简单替代品。业主正在作出重大决定，以建造具有较大升降能力的更高规格的船舶，以便在令人震惊的市场上获得优势。

Drewry多用途运输的首席分析师Susan Oatway表示：“德鲁里预计在”简单“MPV车队到2018年将下降近4％，与项目运营商车队的增长率达到4％。”

“把这两个加在一起，你得到一个改善的供需平衡。我们预计在2017年以后市场略有改善，随着2018年以来海运费上涨势头的增加。对于较大的行业来说，与灵便型率有较大的相关性，2017年之前可能会有更大幅度的上涨， “奥特威补充道。