UpdateTime:2017/2/28 12:56:23
IHS Markit的海运与贸易造船数据表明,全球船舶订购活动已经在2017年1月降至26年来的最低点。
特别是散货船和天然气船的需求暴跌,因为2017年1月没有预订订单。船东对超过10,000载重吨的船舶胃口也减退了,因为只有6条记录的订单。与2016年的数字相比,这个数字要低得多,当时订购了16艘油轮。
集装箱运输船舶市场的情况也是类似的,因为只有三个订单为2,150 teu集装箱船,比2016年订购的五个要少。
船东和运营商正在避免新订单,因为它们在集装箱和散装运输过剩的情况下造成低运价。此外,由于2016年中期到末期的交付繁荣,油轮的运力增加已经对石油和天然气运输产生了负面压力。这导致运价降低,船东之间的竞争吸引租客“海事和贸易分析师Devlin McStay在评论中 说。
“目前大多数订单都是专门的高价值船舶,” McStay说。“ 例如,Eimskip/Royal Arctic Line订购的三箱船在北极条件下运行,原则上将在主流、超吨位市场之外运行。
如上所述,由于许多主要航运市场的长期过度吨位,造船订单的显着下滑并不令人惊讶。
另一方面,拥有大量现金的业主利用持续的市场低迷带来的有吸引力的新造价格。