VLCC价格进一步下跌，因为吨位超过货物需求

UpdateTime：2017/3/11 11:36:47

经纪人说，非常大的原油运输船（VLCC），本周(2017年3月10日 )下降到五个月低点的海运价格将进一步下降，因为超额吨位和拥挤港口的不拥挤。

经纪人说，超级油轮租船费率已经低于船东的盈亏平衡水平，可能会因为新的船舶交付，海运原油库存的旧船舶重新启用，原油产量削减和炼油厂维修而进一步下降。

这将增加可用吨位的数量，因为货物需求下降。

平均VLCC海运费收益，降至每天约18,400美元，可能下降到每天17,000美元，虽然业主阻力，至少保持目前的利率水平。相比之下，保险公司的成本约为每天22,500美元，经纪人说。

“业主决心保持目前的水平，但如果没有变化，利率将逐渐下降，”欧洲超级银行经纪人周五说。

经纪人说：“世界房价指数的实际利率接近40％ - 每天约9,000美元，因为当时利率接近日常运营成本。

“我认为我们会看到 - 第二季度将是一个痛苦，”经纪商补充说。

船舶经纪人Banchero Costa周五在一份报告中称，约有30艘原油油轮，总计690万载重吨（DWT），在2017年1月和2月交付。

贸易商还出售约1200万桶石油储存在浮动存储，可能重新激活油轮在现货市场交易。

在巴士拉和中国缺乏港口的拥堵增加了吨位过剩。一年前，油轮在港口外拥堵导致超级油轮运费激增。

新加坡船舶经纪公司BRS Baxi的董事总经理Ashok Sharma说：“由于炼油厂维护和石油产量减少，需求不足。虽然从北海运往亚洲的燃料油量增加，但从加勒比到亚洲的VLCC设备非常少。亚洲的炼油厂维修工作在5月份完成之前，需求低迷。”

中东至日本航线的VLCC利率从上周的W58.75下跌到本周四（2017年3月9日）W56附近，为2016年9月30日以来最低。

西非对中国航线周四从一周前的W62.50下跌至约W59.50，是自2016年10月7日以来的最低价。

从东南亚到东海岸澳大利亚的80,000载重吨的Aframax油轮的租船费率上升至W113.75，相当于每天约12,380美元，是1月24日以来最高，比上周同日超出10.7％。