美线船公司最新货量数据排名出炉

UpdateTime：2021/2/25 12:53:19

2020年，美国从亚洲进口集装箱1656万TEU，比2019年增长4.1%，比2016年增长22%。 前5家船公司占68.10%货量，前15家船公司占99.7%货量。

大型船舶共享联盟仍占主导地位，但小型独立船公司的份额也一直在增加，虽然基数较小。

从市场份额拓展来看，2M联盟 (MSK ,MSC) 和 规模较小主打跨境电商目标客户的ZIM和Matson是最大赢家，远高于市场平均水平。

美森(Matson)市场份额从2019年的0.7%增长到了2020年的1.2%，得益于92.6%的激增。

以星(ZIM)市场份额从3.2%上升到了3.8%，货量增长了23.5%。

万海(WHL)货量增长11.6%，保持1.0%的市场份额。

地中海航运(MSC)的市场份额从7.6%跃升至9.0%，利益于亚洲-美国航线货量增长23.6%。

马士基(MSK)美线货量也猛增19.4%，市场份额从9.4%上升至10.8%。

海洋联盟控制43.7%的市场份额，分别占据亚洲出口美线货量的第一，第二，第四位;

中远海运集运+东方海外(COSCO+OOCL) 合计同比增长3.7%，市占16.8%;

达飞(CMACGM)同比增长4.1%，市占15.3%;

长荣(EMC)同比增长2.1%，市占11.6%。

疫情之下，美国消费者的选择有限，所以主要集中在商品，而不是服务。

消费需求强于预期，也使美国零售库存在2020年保持较低水平。美国官方统计数据显示，作为进口需求晴雨表的调整后库存与销售之比，去年平均为1.17，而2019年为1.23。

尽管如此，亚洲-美国前15船公司中仍有5家货量在2020年出现了下滑：

PIL、Westwood Shipping、SM Line、HPL和ONE。

跌幅最大的是太平船务(PIL)，因在去年3月完全退出跨太平洋贸易航线，实属可惜。