阳明海运专注于扩大利润率，而不是市场份额

UpdateTime：2022/6/1 16:44:19

阳明海运董事长Cheng Cheng-mount 昨天表示，由于对利率将稳定在较低水平的预期上升，公司将专注于扩大利润率而不是其市场份额。

郑先生早些时候宣布，阳明在22年第一季度实现了21.2亿美元的净利润，利润率为57%，在中国台湾三大班轮运营商中排名第二。

阳明海运的净利润率比Evergreen 35.4 亿美元的净利润低两个百分点。

郑先生表示，公司需要平衡其负债和盈利潜力，相信目前的高货运水平最终会恢复正常。

他说：“人们一直在敦促阳明订购更多的新造船和集装箱，但价格已经大幅上涨。资本投资必须在新造船、长期租船和二手收购之间权衡。”

阳明的董事在 1 月份批准了建造 5 艘 15,000 标准箱船舶的计划，但订单尚未最终敲定，因为阳明显然正在决定燃料类型。郑先生表示，公司已经对新造船进行了财务评估，包括部署。

他补充说：“目前，我们拥有三分之一的机队，其余的都是包租的。我们将逐步增加自有船舶，不排除购买二手船舶。”

2010 年代初期班轮航运业的糟糕收益导致阳明在 2017 年被政府进行资本重组，但在 Covid-19 大流行期间创纪录的收益扭转了公司的命运。

程先生表示，阳明拥有超过 35 亿美元的现金余额，为公司提供了足够的资金来订购新造船和集装箱，而无需发行债券。

他补充说：“我们将继续完善我们的航线，以便在亚欧和跨太平洋地区永远不会出现船舶短缺，以保持联盟服务的竞争力。我们认为有潜力扩大我们对印度的服务能力，以稳定我们的市场份额，同时通过与我们的远洋服务的协同作用加强短途航线。

“阳明这两年盈利不错，但航运业景气度发生了很大变化，需要保留现金盈余以应对变化。”