集装箱船队的“异常增长”可能导致 1300 万标准箱过剩

UpdateTime：2022/5/26 17:28:34

航运中断引发了世界集装箱船队的“异常增长”，因为拥堵和更长的运输时间占用了比以往更多的集装箱。

SeaCube Containers 全球销售和贸易总监 Danny den Boer 表示，去年全球集装箱船队增长了 15%，达到 5140 万标准箱，而疫情前的年均增长率为 5%。

“这是由全球供应链的严重中断造成的，这很不寻常，”登布尔先生在 Container xChange 主办的网络研讨会上说。

“但这也是因为人们转向购买商品而不是服务，这也是我们看到市场上新生产的干货数量创纪录的原因。”

此外，他解释说，由于航运公司的强劲需求，去年只有 400,000 标准箱进入转售市场，而 2019 年为 160 万标准箱。

“总的来说，二级市场的供应总是与需求保持同步。然而，由于 2020 年和 2021 年进入市场的数量较少，需求明显超过供应，导致集装箱价格飙升。”

自乌克兰战争和中国封锁以来，集装箱价格已经走软，但仍高于 2019 年的水平。

例如，根据 Container xChange 数据，杜伊斯堡 20 英尺集装箱价格在 4 月份跌幅最大，下跌 16.8% 至 1,933 美元。同样，迪拜下跌 14.4% 至 2,182 美元。

截至 5 月 16 日至 23 日，最昂贵的 20 英尺集装箱在洛杉矶（2,523 美元）、蒙德拉（2,413 美元）和米兰（2,348 美元），而最昂贵的 40 英尺高柜在胡志明市（4,443 美元）、上海（4,400 美元） ）和蒙德拉（4,369 美元）。

den Boer 先生补充说：“市场非常不稳定。我们看到新旧设备的需求疲软和价格下行压力。我们看到更多的单位被出售到亚洲的二级市场。

“但长期价格真的取决于中国的情况会持续多久；例如，当中国重新启动并运行时，我们可能会看到价格上涨。”

SeaCube 拥有 760,000 个单位，是市场上最大的出租商之一。有趣的是，该公司的船队包含 64% 的冷藏箱，因为 den Boer 先生表示，冷藏市场具有“最大潜力”。

“但它也被证明是非常可持续的。在经济困难时期，人们可能不会购买新电视，但他们会继续购买食物，”他解释道。

与此同时，Sea-Intelligence 表示，如果供应链状况恢复正常，干货集装箱市场将面临供过于求的风险。

这位分析师计算出，例如，如果供应链瓶颈被消除，赫伯罗特将需要减少 17% 的集装箱数量。

Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 指出：“全球集装箱船队在 2021 年达到 5000 万标准箱。如果其中 17% 成为多余，这相当于 850 万标准箱的多余设备。考虑到 2022 年交付的 4.5m-4.8m teu，我们最终将在 2023 年获得 13m teu 的过剩集装箱。”