中国：关闭造船厂打击产能过剩

UpdateTime：2017/3/6 10:04:01

中远船舶重工有限公司是中国第三大造船工厂，该公司高级管理人员周五（2017年3月3日）表示计划到2020年将海工工程产品的制造能力从5家减少到2家。

这一举动是公司最近的努力，以减少产能过剩，因为全球市场不太可能看到一个显着的上升很快。

根据计划，其在南通、舟山和东莞的造船厂将关闭。公司将持续开发启东、大连的生产基地，生产极地船舶，石油钻井平台和牛运输船等高端海洋工程产品。

国有企业总经理梁延峰表示，这一举措将有效优化宝贵资源，减少产能过剩，避免不稳定的外国船东违约，防止子公司之间的价格竞争。

位于上海的公司也将在2020年之前将海洋工程产品的交付能力从18个减少到9个，因为过去三年这些类型的产品的需求显着下降。

海洋工程产品是能够在深水中漂浮的功能性船舶和石油钻井平台。海上天然气和石油公司使用它们来处理从海底以下抽出的天然气和原油。它们也可以在提取过程中使用。

梁岚说：“此外，国际石油和造船价格的下降，材料和劳动力成本的增长都成为挤压造船厂全球收益能力的因素。

梁先生说，造船厂在目前的市场形势下获得订单后，提前为项目融资是很常见的。然而，受到需求下降的影响，许多船东现在延迟交货，付款，有时甚至放弃他们的订单。

上海海事大学造船教授 Dong 表示，更糟糕的是，预付款也从造船总成本的80％下降到30％到20％ - 这种情况不仅仅是在中国，而且在韩国、新加坡和德国都存在。

Dong说：“来自欧洲，美国和南美洲的许多船东提出了许多不同的理由来延迟付款，例如更改设计或实施更严格的质量检查。他们知道它们没有为船只或石油钻井平台工作，所以它们宁愿不去。这对中国造船厂造成沉重的负担。

中远船舶重工有限公司成立于2016年12月，由中远船务集团公司，中远造船工业公司和中国船舶工业公司组成。中远造船和中国船舶工业都报告了去年的财务损失。