UpdateTime:2021/1/6 14:24:34
据Alphaliner公司估计,目前全球活跃的集装箱船队的总运力为2422万 TEU,较2020年1月的2282万 TEU,多140万 TEU。
马士基(MSK)依然在全球最大的集装箱运营商中排名第一,但其市场份额在过去一年中,已经从17.9%下降至17.1%。
而MSC的份额增长了1.4个百分点,达到15.9%。
法国CMACGM公司在排名中排名第四,在扩大市场份额方面名列第二。该公司现在控制着12.4%的市场份额,高于2019年1月的11.6%。
马士基的两个最大的欧洲竞争对手,也拥有最大的造船订单组合,MSC的新造船超过323,000TEU,占其现有船队的8.4%。
CMACGM预计将交付21艘新船,总运力超过327,000 TEU,几乎占该公司现有船队的11%。
在前十名中,只有两家航运公司ONE和ZIM没有提供新船合同。
马士基已订购了21艘船,但就运力而言,其订购量是前十名中最小的,仅5.45万 TEU。
CMACGM和韩新海运(HMM)在船队扩张方面在2020年成为领跑者。
韩新海运船队的运力增加了近70%,即增加了30万 TEU,达到了71.9万 TEU,船队的评级也从第9位上升到第8位。
CMACGM2020年增加了约37万TEU的船队,并与第三名中远海运(COSCO SHIPPING)的差距进一步缩小到16,000TEU。