“THE Alliance”联盟将大幅增强升级其航线

UpdateTime：2018/12/25 9:54:15

据获悉，由赫伯罗特，ONE(MOL，NYK，KLINE)和阳明海运组成的“THE Alliance”联盟于12月18日发布公告称，从2019年开始将大幅增强升级其航运网络，合理化东西方贸易运输网络，其中包括新的停靠港服务。

新的航运服务网络将受到监管批准，预计将于2019年2月初的农历新年后不久开始。

据悉，THE联盟2019年增强服务网络主要有两个影响

即将推出的29项服务的联盟产品将覆盖亚洲、欧洲包括地中海、北美和中美洲、中东、红海和印度次大陆在内的76个港口

部署超过249艘高效集装箱船舶，扩大运力，提供更好的服务覆盖，全面的港口连接和快速运输时间

THE联盟服务重组的突出特点是其新的东西向服务，将取代现有的FE1亚欧环路和PS1和PS2亚欧西海岸服务。根据三家船公司的声明，新的FE1环路转换为新的PS1环路。

联盟表示，此次重组将“对现有的亚欧航运网络进行必要的容量升级，并将整体优化端口对连接，以满足客户在服务质量方面更高可靠和稳定的需求”。

根据Alphaliner的数据，目前的FE1还路是三个联盟中容量最小的，部署了10艘9000 - 9500 TEU的船只。海洋联盟经营着亚洲和北欧之间最大的船舶，其NEU1和NEU2船队部署了20,000 TEU或以上的船舶。

Hapag-Lloyd的一位发言人在评论pendulum服务时表示，“这不是一个新概念，联盟可以更有效地运行这项服务，因为需要的船舶数量较少。”

与此同时，该联盟表示将推出新的太平洋西北航线服务(PN4)，港口轮换为厦门港 - 高雄港- 名古屋港 - 东京港 - 塔科马港 - 温哥华港 - 东京港 - 名古屋港 - 神户港 - 厦门港。PN4服务的推出将“在亚洲和美国太平洋西北海岸之间提供更有效和更全面的服务”。

在修订后的联盟网络中，成员航运公司将部署249艘船只，连接亚洲、北欧、地中海、美国、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比、印度次大陆和中东的76个港口。

THE Alliance 联盟是三大海运联盟中规模最小的一个，据报道，由于多种因素的共同作用，海洋联盟注入ULCV能力以及2M联盟等因素的综合影响，ONE四月的混乱，阳明糟糕的财务状况，该联盟今年失去了一定的市场份额。

关于韩国HMM 12艘20000 TEU和8艘14000 TEU的订单，所有这些新造船都安装洗涤器，市场上有传言该联盟正在争取加入VSA集团，以便在2020年结束与2M的租赁合同。

THE Alliance表示，“联盟的合作伙伴将向市场通报进一步的步骤，以及最终更精确的服务轮换和终端选择。”该联盟概述其调整加强的港口停靠30条线路。