与之前的日本一样，韩国的造船业不得不让首尔放宽移民规定，以填补当地劳动力的空缺。韩国船厂的业务正在上升，但订单的激增是在该行业长达十年的重组之后出现的，成千上万的韩国人被解雇，并且不热衷于重返众所周知的周期性业务。
尽管经营亏损巨大，但韩国主要造船商去年仍增加了研发投资。大部分投资用于减少碳排放的新燃料开发、智能船舶开发和智能造船厂建设。
韩国的造船业获得了政府的全力支持，以利用其新出现的繁荣并通过控制 75% 的绿色海上运输市场而位居全球第一。政府制定了关键目标，到 2030 年，全球环保船舶占 75%，自动驾驶船舶占 50%，以通过主导未来有希望的造船市场来巩固其作为第一造船商的地位。
Clarksons Research 9 月 7 日报道称，上个月全球新造船订单总计 137 万 CGT（47 艘），78 万 CGT（16）、37 万 CGT（23）和 19 万 CGT（7）分别流向韩国、中国和日本造船厂。
尽管今年上半年的订单量破纪录，但由于大宗商品价格上涨侵蚀了他们的收入，而新订单通常需要几年时间才能充实他们的金库，韩国的造船业巨头在上半年裁掉了约 1,500 个工作岗位。
阿里巴巴集团控股有限公司的物流部门菜鸟网络（“菜鸟”）2021年8月24日宣布开通中国和韩国之间的直达海运航线，每周运营六班，韩国消费者在AliExpress上下单后，5天内即可收到选定产品的包裹，部分地区最快可达3天。货轮离开山东省港口后，将在12小时内抵达韩国，最多可降低30%的运输成本。
韩国三大造船商2021年上半年的总经营亏损为 29,948 亿韩元，是自 2008 年以来获得的最大合同数量。厚板价格上半年大幅上涨。韩国造船与海洋工程、大宇造船与海洋工程和三星重工上半年的营业亏损分别为8298亿韩元、12203亿韩元和9447亿韩元。
韩国中央防疫对策本部3月13日通报，截至3月13日零时，韩国较12日零时新增新冠肺炎确诊病例110例，累计确诊病例7979例，共出现67例死亡病例。
据韩联社12日消息称，韩国中央防疫对策本部3月11日通报，当地时间11日0时至12日0时，韩国新增114例新冠肺炎确诊病例，累计确诊7869例。
中新网3月11日电 据韩媒报道，韩国中央防疫对策本部3月11日通报，当地时间3月10日0时至11日0时，韩国新增242例新冠肺炎确诊病例，累计确诊病例7755例。
韩国中央防疫对策本部3月10日通报称，当地时间9日0时至10日0时，韩国新增131例确诊病例，累计确诊7513例。
据韩国中央防疫对策本部3月9日通报，3月8日0时至3月9日0时，韩国新增新冠肺炎确诊病例248例，其中大邱新增190例，庆北新增26例。累计确诊病例达7382例，累计死亡51例。
海外网3月8日电 据韩联社报道，韩国中央防疫对策本部8日通报，当地时间8日0时至16时，韩国新增179例新冠肺炎确诊病例，累计确诊7313例。
韩国STX海洋造船将再次申请法院保护。
韩国产业银行（KDB）董事长李东杰近日表示，现金拮据的大宇造船有很大可能继续存活，尽管现在断言全球造船业已经复苏到足以支撑其复兴还为时过早。
据韩联社报道，6月7日下午，韩国政府突然宣布暂停对“萨德”系统的部署，并对相关部署进行全面环评。
韩国三星重工为壳牌建造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）Prelude FLNG即将于2017年6月交付。
韩国是伊朗主要的亚洲客户之一，星期一（2017年5月15日）的海关数据显示，2017年4月份进口141万吨伊朗原油，或每天344,933桶（bpd）。比3月份的近230万吨下降了37.5％，但仍比去年同期的863,557吨涨63.5％。
行业数据显示，周二(2017年5月16日)，韩国造船企业及相关企业面对萧条去年大幅度减少劳动力。据业内追踪者Chaebul.com汇编的数据显示，造船业去年削减了8,670人，下降了14.8％。这个数字包括正规和非正规工人。
管过去几年来一直困扰着全球造船业的停滞不前，韩国三大造船企业 - 现代重工，三星重工，大宇造船 - 今年已经顺利避免倒闭。
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