韩国造船厂增加研发投资

UpdateTime：2022/4/20 22:38:59

尽管经营亏损巨大，但韩国主要造船商去年仍增加了研发投资。大部分投资用于减少碳排放的新燃料开发、智能船舶开发和智能造船厂建设。

现代重工集团的中间控股公司韩国造船与海洋工程去年在研发上投入了925亿韩元。作为参考，2019年为842亿韩元，2020年为852亿韩元。此外，韩国造船海洋工程的三个子公司现代重工、现代尾浦造船厂和现代三湖重工增加了39亿韩元的研发投资去年达到1225亿韩元。

大宇造船海洋工程在2021年的研发投入为723亿韩元，研发投入占销售额的比例从1%提高到1.6%。三星重工的研发投入和比例分别从 15 亿韩元增加到 516 亿韩元和从 0.7% 增加到 0.8%。

目前，他们正专注于智能、环保和数字化的船舶。具体来说，造船厂正在开发自主航行船舶以及燃料和发动机，以满足国际海事组织的规定。

现代重工计划到 2025 年投入商业运营的低碳船舶温室气体减排系统和使用氢、氨和电力的零碳推进系统到 2030 年投入商业运营。此外，它的目标是推出智能遥控器在 2025 年建造一艘完全自主的无人船，并在 2030 年推出一艘完全自主的无人船。

大宇造船海洋工程和三星重工也在致力于基于氨、氢、燃料电池等的自主导航和导航。三星重工和韩国原子能研究所去年启动了一个联合项目，以利用熔融用于船舶推进的盐堆。大宇造船与海洋工程公司的自主导航船 DAN-V 已经处于技术演示阶段。

在智能造船厂开发方面，现代重工集团计划在 2030 年之前建造一座。该集团表示，造船厂的未来 (FOS) 的特点是自动化设计、造船和交付流程，其中人为干预最小化，生产力提高 30%，造船周期缩短 30%。

三星重工从 2019 年开始就将设计、库存管理等数字化。去年，它与微软建立了合作伙伴关系，引入了云系统。大宇造船海洋工程自去年开始运营智能生产控制中心，收集船厂相关信息和数据并反映在造船过程中。