波士顿咨询集团(BCG) 日前表示，空集装箱的重新归置每年要耗费航运业150-200亿美元，该数额在班轮公司运营成本中的占比高达8%。
集装箱买卖，本不是什么稀奇事儿。然而，11月21日，当一位买家在闲鱼拍卖资产处置平台豪掷331万余元“买下”484个二手空集装箱时，迅速引发了大量好奇网友围观。
据商业战略咨询机构波士顿咨询集团（BCG）日前表示，空集装箱的重新归置每年要耗费航运业150-200亿美元，该数额在班轮公司运营成本中的所占比重高达8%。
韩国韩进海运公司破产后，全球范围内的资产均遭到拍卖。11月21日，韩进海运破产后在国内的首笔资产也通过网上拍卖后成交，484个空集装箱拍卖出了331万余元。
在海运出口的过程许多朋友都会遇到缴纳附加费的情况，那附加费主要包括什么东西呢?今小编就给大家列出集装箱海运的三种主要附加费!我们一起来看看吧!
集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
为推进深圳港“智慧港口”的建设，提高港口各相关单位的运营效率，缓解集装箱港区后方陆域的交通拥堵状况，市港航和货运交通管理局委托深圳市鹏海运电子数据交换有关公司，开发建设了深圳港集装箱运输提柜单信息化平台(以下简称“信息化平台”)。
“欧线、美国线、南美线等主要航线几乎全部出现爆仓情况，海运费价格飞涨。”市场日前传出了深圳港、天津港等主要口岸航运仓位极度紧张的消息。
货代公司是达累斯萨拉姆港的主要客户源之一，但近日有多家货代公司表示，坦桑尼亚国际集装箱码头服务有限公司(TICTS)的货物处理速度可以用“龟速”来形容，造成他们时间成本巨大。
据中国证券网报道，近期多条主流集装箱航线运价上涨较快且舱位紧张。航运业研究人士表示，近期一些主要航线舱位确实比较紧张。形势趋好有“圣诞季”因素，也有韩进海运破产、人民币汇率波动等因素的推动，但这些因素都是有时效性的。
进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续
2016年11月13日，中远海运集团“中远惠灵顿”轮成功挂靠巴基斯坦瓜达尔港，参加“中巴经济走廊”试联通活动，并在完成集装箱装卸作业后，于当天晚间驶离瓜达尔港。本次“中远惠灵顿”轮挂靠是瓜达尔港首次实现集装箱班轮挂靠、装载集装箱作业，标志着瓜达尔港已初步具备了操作集装箱班轮的能力，也标志着“中巴经济走廊”联通工作已初步成型。
大连港跨境电商海运直邮启动仪式11日在大港中海国际集装箱码头举行。首批通过海运中转的136件跨境电商直邮包裹当日被依次扫码后通过自动化查验分拣线，顺利通关，这标志着东北首个海运快件口岸正式开通。
不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。
近年来，国际航运市场持续低迷，尤其是商船市场行情一路走低，集装箱、散货、油船等新造船价格一直在低位徘徊;而国际海洋工程辅助船市场也随着近期国际原油价格持续低迷，面临巨大挑战……
在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间绝不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”下面，我们对此加以简要的分析和论证。
集装箱航运市场在爆发韩进海运破产事件后，市场变得风声鹤唳。阳明海运高层不允许阳明并入其他船公司而消失，因此公司提出改造计划，通过高阶主管大幅减薪，齐心跨过海运不景气区间的最后一里路。
通常是货代给你背箱的号，可能是船东单(MBL)的单号，也可能是货代单(HBL)的单号，一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提取空箱或重箱。
11月2日，波士顿咨询公司（BCG）发布最新报告《逆流而上：全球贸易与集装箱运输行业新常态》。报告指出，在集装箱需求量日益放缓的新常态下，承运商须采用新策略来提升业绩。
2016年10月16日，一架全新涂装尾翼标识EMS的波音757飞机从厦门太古机库缓缓驶出，标志着邮航首架波音757客改货飞机正式交付。该飞机型号为B757-200，由厦门太古飞机工程有限公司实施客改货工作，主货舱可装15个标准集装箱，装载邮件可达28吨，是当前全货机主力机型之一，对于快递航空运输具有高度适用性。
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