据报道，托运人从新加坡港务集团(PSA )的新加坡码头取走装有货物的韩进集装箱的截至日期已到。
广州海关30日表示，截至11月28日，“粤满欧”(广州—满洲里—俄罗斯)货运班列运行已满3个月，共发出514个标准集装箱货物，重量2569吨，货值约1.8亿元(人民币，下同)，主要装载货物包括家电、电脑配件、汽车配件、衣服鞋帽等产品。
航运业是世界上最为古老的行业之一，始于数千年之前。当今，其依然是主要的运输方式之一，占全球贸易的90%。集装箱航运业始于1955年，第一艘集装箱船为“Ideal X”号，是由一艘油轮改造而来。
VGM 新规已实行几个月了，船公司的集装箱箱门上英文表示主要有哪些? 你都懂吗？
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保 所有集装箱重量精确申报。
马士基航运去年在大宇造船海洋订造第二代3E型集装箱船，据报道称，马士基航运已经修改了在韩国大宇造船订造的超大型集装箱船的规格，船舶最终尺寸将超过20000TEU。
航运咨询机构德路里(Drewry)称，集运市场第三季度箱运量的下滑出人意料的严重，亚洲-西非航线的集运量下降了19%，预计今年年末情况也不会恢复太多。
目前船公司目前给出的反馈都是“本来以为12月圣诞节这段时间市场回调，奇怪的是内外贸多条线出现爆仓，这点略超我们的预期”，这句话突然让我们想到2009年底的集运市场，当时各条线都出现爆仓，班轮公司直觉认为是市场“回光返照”，策略上仅是逐步投入运力满足市场需求，直到过年前后的各项订舱数据依旧乐观后，才开始大幅提价，并就此迎来红红火火的2010年。
这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
波士顿咨询集团(BCG) 日前表示，空集装箱的重新归置每年要耗费航运业150-200亿美元，该数额在班轮公司运营成本中的占比高达8%。
集装箱买卖，本不是什么稀奇事儿。然而，11月21日，当一位买家在闲鱼拍卖资产处置平台豪掷331万余元“买下”484个二手空集装箱时，迅速引发了大量好奇网友围观。
据商业战略咨询机构波士顿咨询集团（BCG）日前表示，空集装箱的重新归置每年要耗费航运业150-200亿美元，该数额在班轮公司运营成本中的所占比重高达8%。
韩国韩进海运公司破产后，全球范围内的资产均遭到拍卖。11月21日，韩进海运破产后在国内的首笔资产也通过网上拍卖后成交，484个空集装箱拍卖出了331万余元。
在海运出口的过程许多朋友都会遇到缴纳附加费的情况，那附加费主要包括什么东西呢?今小编就给大家列出集装箱海运的三种主要附加费!我们一起来看看吧!
集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。
为推进深圳港“智慧港口”的建设，提高港口各相关单位的运营效率，缓解集装箱港区后方陆域的交通拥堵状况，市港航和货运交通管理局委托深圳市鹏海运电子数据交换有关公司，开发建设了深圳港集装箱运输提柜单信息化平台(以下简称“信息化平台”)。
“欧线、美国线、南美线等主要航线几乎全部出现爆仓情况，海运费价格飞涨。”市场日前传出了深圳港、天津港等主要口岸航运仓位极度紧张的消息。
货代公司是达累斯萨拉姆港的主要客户源之一，但近日有多家货代公司表示，坦桑尼亚国际集装箱码头服务有限公司(TICTS)的货物处理速度可以用“龟速”来形容，造成他们时间成本巨大。
据中国证券网报道，近期多条主流集装箱航线运价上涨较快且舱位紧张。航运业研究人士表示，近期一些主要航线舱位确实比较紧张。形势趋好有“圣诞季”因素，也有韩进海运破产、人民币汇率波动等因素的推动，但这些因素都是有时效性的。
进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方(或其代理人)、内陆(水路、公路、铁路)承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
