上周，韩国十家产业组织共同签署商业合作协议，将在造船业进行更加紧密的相互合作。根据协议，上述十家产业组织将努力扩展金融机构内的船舶融资、为环保船技术开发提供更多支持、加强运货商和航运公司的合作。
德国电商工会Verdi昨日在一份声明中称，为提高工资待遇，改善工作条件，亚马逊德国员工将再次罢工。Verdi表示，他们将再次组织亚马逊在德国的三个仓库的工人加入到罢工行列。此前亚马逊科布伦兹(Koblenz)物流中心已经从本周一起开始罢工。
马士基航运昨天正式宣布自明年元旦起上调一系列亚欧线的FAK包箱费率，为期一个月。其中，运至鹿特丹20尺柜的最高FAK包箱费率由1175美元上调至1300美元，涨幅为9.62%;而40尺柜则由2150美元上调至2400美元，涨幅达10.42%。
最近，集装箱船事故频发，上周末宁波籍集装箱船“鸿源02”触礁进水，之后MSC和MOL的集装箱船又发生撞船事故。在昨日凌晨，中外运的集装箱船也发生了撞船事故，SINOTRANS XIAMEN在漳州海域与一艘泉州籍渔船发生碰撞，事故造成渔船沉没，渔船上共有船员14人，3人获救，11人还生死未卜。
各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。
据日媒消息，川崎重工目前正在进行全球首艘液态氢运输船的设计建造项目。川崎重工正在研发两种模型，包括一艘小型液态氢运输船和一艘大型液态氢运输船。围护系统是川崎重工面临的一大技术障碍，因为液态氢需要储存在比LNG还要低100摄氏度的环境里。
据《澳门日报》报道，从广东省交通厅获悉，广东"廿一世纪海上丝绸之路货运物流通道与枢纽节点规划"通过专家评审，当中提出将携手港澳，将粤港澳大湾区打造成国际航运中心集群。
据伦敦Freight Eurasia报道，马士基集装箱码头公司在土耳其拥有的130万TEU吞吐量的伊兹密尔码头迎来了马士基自己船舶的首次挂靠，该港口是爱琴海区域内最大的集装箱港口，挂靠船舶是来自马士基的3000箱的’BULAN’。
从2017年1月1日起，中国11个主要港口将纳入3个指定的污染排放控制区(ECA)，并将要求停泊在这些港口泊位的船舶使用硫含量低于0.5%的燃料。
由于雾霾天气严重，天津港的所有货运运营已暂停，港口将持续关闭直至另行通知。港口的船舶无法停泊、换班或开航。
在巴拿马运河扩建重新开放后不到6个月时间里，该航道于12月14日迎来了第500艘通航的新巴拿马型集装箱船。
近日，高盛发表研报表示，11月中国集装箱港口吞吐量同比增长5%，和10月保持一致。然而将国际和国内市场划分开，在整个国际贸易市场上中国进出口强劲增长(11月出口同比增长6% VS 10月下降3% ，11月份进口同比增长13% VS 10月增长3%)。
据浙江海事局相关人士介绍，12月16日凌晨1:45时浙江省海上搜救中心接上海勋源海运有限公司报： 15日约23：00时，宁波籍集装箱船“鸿源02”自河北京唐到广东虎门途中，触碰舟山嵊山岛以南约5海里的东半洋礁，船体破损进水，有沉没危险。
切能打包装箱装罐的物品都可以用集装箱运输。部分集装箱船船头都是危险化学品，一个航次的续航能力储存重油4000多吨，这些总和数量加起来，不亚于小型油船的运输量，这点有力地反驳了油船的辐射论。4000标箱的船，跑的也是中短线，想想一万标箱的集装箱的情况，部分货船船员对没能跑上油船依然抱恨，但再转油船从零做起，不太现实。
近日阿布扎比港口集团首席执行官穆罕默德﹒夏姆希在接受媒体采访时表示，哈里发港自2012年运营以来业务拓展迅速，只用了不到3年时间就已经突破100万标准集装箱的处理能力，年均增长达26%，2014年为中东地区增长速度最快的港口，2016年在全球港口集装箱处理数量增速排名中名列第二。
据英国《每日邮报》12月15日报道，近日，德国西北部不来梅港的警方进行例行海关检查时，在集装箱内发现了号称“世界剧毒”的巴西漫游蛛，并对该港口进行了紧急封锁以确保安全。
滞箱费(DETENTION)是指超过了免箱期的费用。就是使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。一般来说按天来算。也有叫箱使费的，一般免费期是7天，具体要看船公司的规定。
拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流 公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一 般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时 无法满足要求。
据坦桑尼亚标准局(TBS)消息，出口坦桑尼亚所有管制类别的货物从12月1日起，须在装船前向中检公司(CCIC)申请实施标准符合性验证计划检验(PVoC)，并取得质量符合TBS规定的货物符合性证书(COC证书)，凭COC证书在坦桑尼亚办理清关手续，否则在坦桑尼亚海关将会被延迟或者拒绝入关。
今年9月，马士基集团宣布分拆其航运物流部门以及能源部门。能源部门占集团总收入的25%左右。施索仁表示，他希望能尽快弥补集团在总收入方面的损失。最近收购汉堡南美，让马士基航运的市场份额达15%，迅速弥补其营业收入损失，只剩下10%需要填补。有分析师认为，马士基集团将很快全部出售或出售部分能源部门，以进一步获得收购的资金。
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