东方海外(国际)有限公司(OOCL),8月21日公布了2020年上半年业绩报告。
天津港(Tianjin)加快建设智慧港口、绿色港口,日前,天津港全部80台岸桥实现全国港口首家智能理货系统内外理一体化运行,此标志着天津港全面进入集装箱智能理货新时代,岸边人工理货已成历史。
据搜航网获悉,当地时间8月20日下午,APL运营的一艘集装箱船“MOUNT CAMERON”轮在吉大港(Chittagong)与2号集装箱码头发生碰撞。
天津港(Tianjin)今年前7个月累计完成集装箱吞吐量1028.7万标准箱,货物吞吐量2.51亿吨,双双同比增长4%,增速位列全国沿海港口前列。
汉堡港(Hamburg)的运营商汉堡货运与物流公司 (HHLA) 今年上半年的收入和盈利大幅下降。全球经济活动水平的急剧下降,以及新冠疫情导致的经济衰退,对公司的业绩产生了明显的影响。集团收入下降了9.4%,为6.284亿欧元、经营业绩(EBIT)下降了51.5%,为5550万欧元。
美国最繁忙的两个集装箱港口,长滩港(Long Beach)和洛杉矶港(LOS ANGELES),今年7月份经历了大幅反弹,港口的货物吞吐量显著增加,而此前由于新型冠状病毒肆虐的影响,上述两港的货物吞吐量数月来一直在下降。
8月14日,随着宁波舟山港(Ningbo)穿山港区卡口改造工程顺利通过交工验收,穿山港区疏港高速卡口及穿山大道总卡口“两大门户”改造升级最终完成。至此,穿山港区原有的4处卡口被整合为2处,并增设车辆缓冲区,新增停车位200余个,将进一步提升穿山港区卡口通过能力和作业效率。
马士基集团(MSK)旗下马士基码头公司(APM Terminals)8月10日消息称,已从Aarhus Logistics Center A/S(ALC)手中,收购了后者在奥尔胡斯港的集装箱码头的所有权。从9月1日起,与之临近的APM Terminals Aarhus码头将接管该被收购码头的运营工作以及作业空间。
今年7月份,釜山港(Busan)集装箱吞吐量同比降幅接近7%,连续4个月呈下降趋势。
日前,大连港(Dalian)集装箱码头首次开展进口一般超限箱港内拆提业务,高效完成了两件大件货物的拆箱装车,为客户降低了物流成本。
合作运营码头,创造更多商机。据韩国船公司HMM官方消息,HMM已经与达飞集团(CMACGM)达成协议,将其全资拥有的西班牙南部集装箱码头Total Terminal International Algeciras(TTI Algeciras)的部分股权出售给达飞集团。
由于新型冠状病毒引起的需求萎缩继续扰乱全球贸易,印度十几个国有主要港口4-7月期间的货物吞吐量下降了18.06%,从去年同期的2.3601亿吨下降到1.9338亿吨。
航运界消息,美森轮船(matson)发布2020年第⼆季度业绩,期内该公司净利润为3280万美元,同比增长78.3%;第⼆季度的总收⼊为5.241亿美元,其中海运运输收入4.108亿美元,物流板块收入1.133亿美元。
当地时间8月4日04:00,一艘名为 CHINA STEEL GROWTH(成長輪)的好望角型Cape干散货船舶在高雄港(Kaohsiung)一码头“脱缰”与另一艘停靠附近集装箱码头的 万海航运(WHL)集装箱船舶WAN HAI 162(万海啟春輪)发生碰撞。
8月4日,据(记者 张道正)从天津港集团获悉,2020年前7个月,天津港集团(Tianjin)已累计完成集装箱吞吐量1028.7万标准箱,货物吞吐量2.51亿吨,双双同比增长4%,增速位列中国沿海港口前列。
受疫情冲击,空白航班和运输网络变化导致北欧两大集装箱枢纽鹿特丹港(Rotterdam)和安特卫普港(Antwerp)的2020年上半年吞吐量成绩喜忧参半。
7月30日,上港集团发布快讯,昼夜集装箱吞吐量打到149565标准箱,突破了2019年8月17日创造的144430标准箱的最高纪录。同时,集团单工班集装箱吞吐量以51725标准箱也创下历史新高。
冲过终点! 7月30日,2.1万立方米的“浚洋1”号耙吸船在南海划出了最后一班次优美的航迹线,标志着粤港澳大湾区、广州市建设国际航运中心的“头号工程”——广州港(Guangzhou)深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务,即将全线投入使用。
据航运界了解,太平洋商船协会(Pacific Merchant Shipping Association,“PMSA”)的报告显示,美国西海岸港口6月份的集装箱吞吐量较上年同期下降了8.0%,但与5月份15%的暴跌相比,降幅“没有那么可怕”(‘less ghastly’)。
鹿特丹港(Rotterdam)2020年上半年的货物吞吐量为2.189亿吨,比2019年上半年减少9.1%,而2019年的同期吞吐量曾创纪录。尽管新冠疫情大流行对经济、生产和物流造成了破坏性影响,但鹿特丹港仍保持100%正常运营。新冠疫情大流行对经济的影响是货物量减少的主要因素。