日前，Ocean Network Express（ONE）班轮公司公布了2020年4月1日至9月30日的业绩数据，税后利润为6.82亿美元，同比大增441%。
据生产快报显示，10月份，宁波舟山港（Ningbo）预计完成集装箱吞吐量270.4万标准箱，同比增长21.1%。这意味着宁波舟山港持续克服新冠肺炎疫情影响，集装箱月度箱量增幅呈现了进一步放大的趋势。
目前海运可谓全航线提价，前天搜航网有报道东南亚运价是暴涨1000美金，这还没完，附加费也来了！据悉，往返于吉大港（Chittagong）、科伦坡港（Colombo）、新加坡港（Singapore）和巴生港（Port Klang）的支线船舶运营商，将对前往孟加拉国的出港和入港货物，征收紧急成本回收附加费（ECRS）。
11月3日，在洋山港四期自动化码头上，全自动设备正在有条不紊地运营。上港集团副总裁方怀瑾对第一财经记者介绍，今年3～4月份以后，我国海运货物数量稳步增长，尤其是进入三季度以后涨幅加快，海内外市场的货物需求量进一步增大，进出口箱量继续保持增长势头。
11月2日，宁波舟山港（Ningbo）梅山港区集装箱码头8号泊位、8号堆场等6个工程通过交工验收，其中8号泊位可靠泊15万吨级大型集装箱船舶，其建成意味着该港区大型深水集装箱10万吨级以上泊位增至8个，距离千万级集装箱泊位群再近一步。
上港集团金秋大丰收，10月份上海港（Shanghai）集装箱吞吐量首次实现单月突破400万TEU，以420万TEU刷新月度历史纪录，比7月份刚创下的月度吞吐量纪录多29.7万TEU，同比增长15.7%，其中国庆长假期间完成箱量同比增长28%，散杂货码头货物吞吐量持续保持增长，合力勇夺四季度首月开门红！
眼前，多辆无人驾驶的集装箱卡车行驶在码头上，在自动装箱后，机器人对集装箱实行加锁固定……这是记者跟随“2020·指尖城市”媒体采访团走入天津，在天津港（Tianjin）现场看到的码头自动化作业场景。
10月27日，据获悉，目前世界上最大的双燃料集装箱船在中国船舶集团旗下江南造船正式交付。该船载重量近22万吨，可装载23112个标准集装箱。10月28日，该船将从中国驶往北欧。
据悉，10月27日0740时，马士基（MSK）集装箱船“MAERSK LAUNCESTON”号在离开希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）前往土耳其Canakkale时与希腊海军扫雷舰“KALLISTO”号相撞。
自今年6月厦门港（Xiamen）集装箱吞吐量首破百万标箱后，9月再创历史新高，达105.7万标箱，实现连续4个月超百万标箱;2020年1-9月厦门港集装箱吞吐量836.67万标箱，前三季度同比增长0.03%，年内首次实现“由负转正”。
10月26日，随着“德意志”轮所装载894个集装箱全部换装至“马士基弗雷甘多斯”轮，按照既定计划驶离天津港（Tianjin）联盟国际集装箱码头，天津港外贸集装箱船舶整船换装功能实现了“零”的突破。此举进一步提升天津口岸综合服务能力，为助推天津北方国际航运枢纽高质量发展具有重要意义。
港口是国民经济发展的“晴雨表”。进入四季度，我国港口货物吞吐量增长明显，八大枢纽港口外贸集装箱业务增长提速。
美国西海岸的集装箱港口依然繁忙，今年9月份港口吞吐量有所改善，但进出口失衡状况仍在持续。长滩港（Long Beach）、洛杉矶港（LOS ANGELE）、奥克兰港（Oakland）和西雅图港（Seattle）四个集装箱港口表现抢眼，9月进口箱量合计为109.4万标箱，然而出口箱量仅为38.6万标箱。
欧洲最大海港鹿特丹港（Rotterdam）10月21日表示，在今年上半年因冠状病毒大流行而严重下滑后，现该港口第三季度货运量有所改善。
据交通运输部最新数据显示，9月份，宁波舟山港（Ningbo）完成货物吞吐量10236万吨，同比增长10%；完成集装箱吞吐量273万标准箱，同比增长13.8%。2020年1至9月份，宁波舟山港完成货物吞吐量88709万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量2136万标准箱，同比增长0.5%，实现了货物和集装箱吞吐量的全面飘红。
中新网广州10月20日（蔡敏婕 柯霞）电，广州港集团20日称，该集团前三季度货物吞吐量和集装箱吞吐量同比实现正增长。2020年1月至9月广州港（Guangzhou）完成货物吞吐量39557.7万吨，同比增长1.9%；完成集装箱吞吐量1582.5万标准集装箱，同比增长1.5%。
近期几个月集装箱在全球分布严重不均，部分地区严重不足，部分国家又严重积压。全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月集装箱还将继续短缺。
10月20日，交通运输部公布2020年1-9月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-9月，全国港口累计完成货物吞吐量1,060,562万吨，同比增长3.0%；1-9月，全国港口累计完成集装箱吞吐量19,260万TEU，同比下降1.3%。
10月17日，天津港（Tianjin）集装箱码头有限公司北区船边，随着最后一个集装箱在中谷海运“新海明”轮稳稳落下，全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业在天津港取得成功，标志着天津港集团攻克了传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题，为世界智慧港口建设给出了“天津范本”。
“双节”长假后，中国出口集装箱运输市场恢复正常，运输需求稳定，不同航线因基本面差异，运价互有涨跌，综合指数小幅上涨。10月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1448.87点，较上期上涨0.7%。
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