马士基（MSK）CEO施索仁（Soren Skou）近日表示：在某种程度上理解中美贸易摩擦，但是马士基仍然对两国的贸易保护政策感到忧虑，更不相信总统选举的结果而会会轻易改变两国的关系。
10月29日上午，伴随着“呜———呜———”的轮船汽笛声，载箱量为1200 TEU的“AS FLORA”集装箱船从海南洋浦港扬帆起航，中联航运海南洋浦国际班轮航线-中越SHX航线首航仪式在洋浦小铲滩码头圆满举行。
近日，日本航运巨头日本邮船株式会社（NYK）接收了在其本国建造的第一艘大型LNG动力汽车滚装船（PCTC）“Sakura Leader”号。
近日，德国承运人赫伯罗特（HPL）表示，从11月8日起，将东亚至南美东海岸航线的集装箱运价每标准箱提高300美元。
自2020年初以来，安装洗涤塔的集装箱船数量已经增加了一倍多。据Alphaliner数据显示，目前安装洗涤塔的集装箱船舶数量已增至652艘，比年初增加了395艘。
10月27日，随着“金星佐伊”轮靠泊天津港（Tianjin）联盟国际集装箱码头，今年天津港集团第四条“一带一路”新航线正式开通运营。此举进一步增强了天津北方国际航运枢纽辐射带动作用，有力推动国内国际双循环相互促进发展新格局的形成。
海洋联盟（COSCO、CMACGM、长荣海运和OOCL）宣布对两种亚欧产品进行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“网络内更具竞争力和更全面的服务”。
随着10月初长荣海运（EMC）的“EVER GOLDEN”轮离泊交船，舟山市鑫亚船舶修造有限公司承修的长荣海运14K/20K集装箱系列船脱硫塔改装全部顺利完工。
据国际航运咨询机构Sea-Intelligence的一份新报告显示，近期集装箱船的准班率又降至新低，变得是越来越糟糕。在运费创历史新高之际，托运人/货主得到的服务质量却是不断下降，全球集装箱船的准班率达到了前所未有的低水平，这可能会加剧航运公司和客户之间的紧张关系。
10月27日，据获悉，目前世界上最大的双燃料集装箱船在中国船舶集团旗下江南造船正式交付。该船载重量近22万吨，可装载23112个标准集装箱。10月28日，该船将从中国驶往北欧。
据悉，10月27日0740时，马士基（MSK）集装箱船“MAERSK LAUNCESTON”号在离开希腊比雷埃夫斯港（Piraeus）前往土耳其Canakkale时与希腊海军扫雷舰“KALLISTO”号相撞。
全球范围内，新冠肺炎疫情肆虐依旧。欧洲疫情反弹，病例数再次攀升；美国疫情持续蔓延；主要新兴市场国家同样不容乐观。严峻的疫情态势，令医疗系统不堪重压，等待疫苗面市，成为各国的共同愿景。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）旗下的中远海运港口有限公司发布2020年前三季度业绩，期内该公司实现实现收入约7.23亿美元，同比减少6.5%，股东应占利润2.49亿美元，同比增加13.5%。
自今年6月厦门港（Xiamen）集装箱吞吐量首破百万标箱后，9月再创历史新高，达105.7万标箱，实现连续4个月超百万标箱;2020年1-9月厦门港集装箱吞吐量836.67万标箱，前三季度同比增长0.03%，年内首次实现“由负转正”。
据分析师Sea Intelligence预测，今年第四季度，跨太平洋航线的集装箱运输能力将显著增加。
达飞轮船（CMA CGM）一集装箱船机舱爆炸后失控撞向码头！当地时间10月24日晚晚10点左右， 达飞旗下一艘名为“CMA CGM KOUROU”集装箱船突发机械故障，机舱爆炸失控撞向特立尼达和多巴哥的西班牙港口码头。
据了解，地中海航运（MSC）曾考虑过在中国造船厂订购一系列23,000TEU新造船。但中国造船企业将如何与国内租赁贷方合作以完成交易还有待观察。而这一批超大型集装箱船的订单可能暗示着今年中国和韩国造船商之间的激烈竞争态势。
近日，日本邮船（NYK）宣布，已与总部位于法国的石油能源巨头道达尔（Total）签署收购协议，收购道达尔在船舶管理公司Gazocean的全部股份。
今年第三季度以来北美航线货量急剧攀升运力吃紧，长荣海运（EMC）为北美市场需求设计的12000TEU级F型集装箱船开始陆续投入运营，在北美航线扮演物资疏运尖兵的重要角色。
地中海航运（MSC）日前宣布，将进一步升级现有的Golden Horn航线服务。
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