2016年5月4日,马士基集团发布了2016年第一季度财报,马士基集团盈利2.24亿美元（去年同期为16亿美元）,马士基航运（MSK）2016年第一季度盈利3700万美元（去年同期为7.14亿美元）。
据了解,前玛氏公司(Mars Inc)的战略项目副总裁Ulf Hahnemann将加入马士基航运(MSK)，任职首席人事官(CHRO)，同时也是马士基航(MSK)运管理委员会的一员，他上任时间将是:8月1日.
地中海航运（MSC）租用的:12500 TEU的集装箱船“MSC Fabiola”号于4月28日在苏伊士运河搁浅，并于4月30日成功脱浅。
在陆地上，作为全球贸易枢纽的港口及港口运营商也遭受了冲击。往返行程约2.8万英里（约合45,062公里）的欧亚贸易航线受创最重。受中国经济降温以及中国政府高调的反腐行动影响，从铁矿石等大宗商品到名牌围巾和鞋子等商品的需求均有减弱。
全球最大集运公司马士基航运（MSK)日前宣布，由于对古巴经济制裁已解除，该公司将恢复首条爱尔兰--古巴直航服务。
日前，对于在航运市场斗争中消失的利润以及供大于求的现状，马士基航运(MSK)及美国总统轮船(APL) 都希望继续推动行业的整合。
由于需求增长减缓，运价环境低迷，运力过剩以及持续整合，全球集装箱运输贸易已进入低运价“新常态”。马士基航运(MSK)亚太地区首席执行官Robbert van Trooijen日前在新加坡举办的TOC Asia会议上对此表示，航运公司需要习惯于低运价，并学习如何以较低的成本运作。
沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里 (Bahri) 在2016年第一季度已经看到其利润的上升，由于公司在前三个月录得利润 SAR 6.119亿 (USD$ 1.632亿 ）。与同期相比SAR 3.984亿 , 该公司净利润增长53%。
德鲁里日前预计，马士基航运(MSK)2016年第一季度可能亏损4.31亿美元。德鲁里认为，现货价格不是唯一导致马士基航运亏损的因素，其与托运人签订的中长期合同运价下挫也是亏损主因之一，2016年1月份的中长期合同运价已经比上一年同期下跌约20%，而未来两周，该项价格恐怕还会走低。
日前，地中海航运(MSC)一艘19224TEU和马士基航运(MSK)一艘18000TEU超大型集箱船闲置了，由于供需差不断拉大，一度被业界推崇的超大型集箱船舶纷纷“失业”。目前集装箱船闲置运力已从3月初的346艘船舶 /143万标箱增加到352艘船舶/157万标箱。
2016年4月18日，太平洋航运(PIL)宣布拟进行1:1供股，集资约1.506亿美元(约11.68亿港元)，将用于偿还可换股债券，以及储备现金伺机收购二手小灵便型及超灵便型乾散货船。
2016年5月1日起赫伯罗特航运(HPL)上调有关航线运价GRI
2016年5月1日起阿联酋航运上调有关航线运价FAF
2016年5月1日起马士基航运(MSK)上调有关航线运价 GRI.
今年以来国内外干散货海运市场运价延续历史低位，反映国际干散货海运市场的波罗的海指数（BDI）最低已击穿400点，其主流的三大船型日租金在3000~4000美元间徘徊，创该指数设立以来最低水平，与历史上的最高20万美元一天不可同日而语，全行业处于严重亏损状态，航运业“供给侧改革”刻不容缓。
作为全球最大的集装箱班轮公司，马士基航运往年总是能在逆市中实现盈利--在过去110年的经营历史中，马士基整个集团只有2009年出现了亏损,但去年四季度开始，马士基航运(MSK)再次出现亏损，整个集团今年的业绩预计也会显著下调,在需求疲软，运力过剩、运价暴跌的背景下，马士基航运(MSK)会否再现往日辉煌？
2016年4月13日，中远航运（COSCO）发布2016年一季度业绩快报，该公司2016年1-3月营业收入达13.60亿元，较上年同期减少27.54%；归属上市股东净利润91.84万元，较上年同期减99.69%。
为了对方便船上的海员进行保护，近日，丹麦航运巨头马士基航运(MSK)表示，他们将只租用与国际运输工人联合会（以下简称ITF)或是类似组织签有海员集体协议的船舶。
日前，沪东中华造船(集团)建造的G4型4.5万吨集装箱滚装船中的2号船签字交付。该船是沪东中华为大西洋货柜航运(ACL)建造的一批次5艘集滚船中的2号船，将航行于地中海-大西洋-美洲航线，该型船是目前世界上最大、最新、最先进的集滚船。
据劳氏情报数据显示，地中海航运(MSC)旗下的全球最大集装箱船(:19224TEU)的“MSC Oliver”号及“MSC Maya”目前处于闲置状态，与其它集装箱船停泊在釜山的长承浦。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
