6月29日，记者从广西北部湾港口管理局防城港分局获悉，2021年上半年防城港（FANGCHENG）港口累计完成货物吞吐量7435.6万吨，同比增长29% ，集装箱完成34.5万标箱，同比增长32%；港口项目累计完成投资13.2亿元，同比增长204.6%，完成全年度投资责任目标任务17.2亿元的76.7%。港口生产运营和港口项目建设保持了高位增长态势，如期超额完成“奋战半年红、实现双过半”目标任务。
6月29日，中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万标准箱（TEU）双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团（CMACGM）。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付，实现完美收官。
美国墨西哥湾沿岸港口的吞吐量继续保持高位。随着疫情影响减弱和经济重启，美国消费者的购买狂潮仍在持续。
A.P. 穆勒-马士基今日宣布与BESTSELLER 签署碳中和海运服务协议，该开放式协议还涵盖BESTSELLER全球所有物流及运输需求，其中包括内陆物流和拼箱货物仓储服务等领域。
过去几个月，美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解，船舶周转时间有所改善，但进口商和物流公司在未来几个月又将面临更多麻烦。
新加坡海事及港务管理局发布海事通告，通知所有相关人员关于抵达前通知（PAN）和抵达时通知（NOA）的变化。
航运界网消息，6月29日，韩国集装箱船东韩新海运（HMM）与韩国大宇船厂、现代重工签订12艘13000TEU集装箱船新船订单。
随着“海丰马尼拉”轮6月29日在天津港（Tianjin）装卸作业，全球首个港口自动驾驶示范区实船作业达第100艘次，实现了作业安全可靠，运营状况平稳。
从去年开始，地中海航运（MSC）就开启了“疯狂扩张”模式，通过新造船、收购二手船、租船等各种方式，急速增加运力。
近日，中国台湾万海航运又在日本造船（NihonShipyard）和日本造船联合（apanMarineUnited）增加12艘3055TEU集装箱船订单。
中远海运集团（COSCO SHIPPING）和大连商品交易所在沪签署战略合作协议。中远海运集团董事、总经理、党组副书记付刚锋，副总经理、总会计师、党组成员孙云飞和大连商品交易所党委副书记、总经理席志勇，党委委员、副总经理程伟东出席仪式并共同见证签约。中远海运集团总经理助理、中远海运物流董事长韩骏和大连商品交易所党委委员、副总经理王伟军分别代表双方在协议上签字。
近日，阳明海运在中国台湾国际造船公司（台船）建造2,800TEU级集装箱船“存明”轮，于6月25日完成命名仪式，为响应防疫措施，此次命名典礼采线上视讯方式进行，由阳明海运郑贞茂董事长及台船郑文隆董事长分别于基隆阳明海运七堵总公司及高雄台船行政大楼共同主持典礼，并邀请国立中国台湾海洋大学许泰文校长夫人陈淑慧女士担任“存明”轮之命名掷瓶人，为新船献上一帆风顺、班班满载的圆满祝福。
近几个月来，海运业和全球供应链面临着巨大挑战，新冠肺炎疫情的混乱加上不可预见的黑天鹅事件，集装箱滞港、船舶跳港、运输周转不畅以及港口拥堵等情况成为常态。
据分析机构Sea intelligence日前表示，各家班轮运营商对盐田港（Yantian）持续拥堵采取的快速反应，已成功遏制住了其停摆对市场造成的进一步影响。
6月23日，随着原则性协议达成，造成苏伊士运河“世纪大堵船”的肇因——长荣海运“长赐号”货轮，终于有望在被扣三个月后启航，继续汪洋大海的旅程。
6月25日，上港集团（Shanghai）超远程智慧指挥控制中心项目落地上海临港新片区同盛物流园区，这是上港集团联合华为公司在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，是新一代智慧港口运营模式的重大突破。
据美国零售商协会预估，5-9月单月全美港口货柜进口量皆将维持200万TEU以上水平，较先前预测继续上调，主要是经济活动逐渐复苏，但美国零售商库存仍位于近30年低点，补库存需求旺盛将进一步推升货载需求。
去年年底由于英国大港费利克斯托港（FELIXSTOWE）的严重拥堵，致使船公司改道利物浦港（Liverpool），这给利物浦的陆上作业带来了相当大的压力。今年至今该港口继续遭受拥堵的打击，货运公司为拖车预订苦苦挣扎，越来越担心港口的可行性。
据浙江省港航管理中心数据显示，宁波舟山港（Ningbo）1至5月份完成货物吞吐量50943万吨，同比增长13.15%；完成集装箱吞吐量1323.8万标准箱，同比增长23.5%。
班轮行业内部的整合模式，是油轮和散货船船东梦寐以求的事情。Alphaliner公司的最新数据显示了班轮公司的整合程度、他们的排名何时会发生变化，以及新造船订单将如何使承运人集中水平再次上升。
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